高鐵延伸屏東,是交通平權的問題,一直以來都是都是鄉親們殷切關注的重大建設。
當然,阿忠也聽到很多反對的意見:為什麼一定要延伸到屏東?短短10分鐘的路程要花幾百億興建,不符合經濟效益,只要高鐵搭到左營,再從新左營轉車到屏東市就好啊?
💡阿忠說給你聽
攤開台鐵時刻表,新左營站到屏東火車站,最快的普悠瑪或自強號行車時間29分,區間快33分,站站停的區間40-45分。這只是行車時間,還不包含轉乘、誤點所花的時間。
再加上屏東人口外移嚴重、出生率下降、地方發展沒有企業願意進駐等等問題,高鐵延伸屏東是絕對的要務。
另外還有一點👉🏻台鐵高鐵末班車次銜接不上,也是需要轉乘的鄉親長久以來的困擾。
到屏東市的鄉親,最遲得搭23:40到左營的高鐵,趕一下4分鐘或8分鐘之內小跑步到台鐵新左營站,但是今天如果要到潮州,4分鐘內要到,會不會太趕?
阿忠也特別提出,希望台鐵持續優化高雄到屏東之間的鐵路運輸。
最後是📌高捷延伸屏東的議題。
3月18日質詢過交通部長。高捷延伸目前有四條可能的路線,其中以紅線林園到東港進度最快。
橘線之前有大寮→萬丹→潮州,其中萬丹和潮州人口分別為50,080人及53,880人,周邊的內埔有53,224人,沒有任何鐵道運輸。
未來在林園東港紅線完成後,下一階段應加緊規劃如何將這三個超過5萬人口的鄉鎮連結起來。
#阿忠問政
#忠於人民
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
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潮州火車站到東港 在 彭佳慧 Facebook 的最佳貼文
2018呼彭喚友佳族慧IN屏東------報名預告
【活動日期】:107年11月10日(六)
【活動時間】:11:00〜16:00
【開放報名】:107年9月30日(日)上午10點,於《彭佳慧粉絲頁》及《彭佳慧-呼彭喚友社團》同步公告報名google表單並接受開始報名(一人每次限報4名)
【參加名額】:100名(佔位者)
【參加費用】:900元/人(供應正餐,不佔位者-“只限孩童”免收費)
【聚會地點】:屏東天使花園(屏東縣竹田鄉鳳明村福安路120巷99號)
(http://www.angelgarden.com.tw/)
【如何到達】:
1.自行開車(附超級大的免費停車場)
●1號中山高速公路(高雄)南下接88快速道路,下萬丹交流道(靠右邊東港引道),沿著88高架橋下方往東行駛5分鐘到橋墩號碼355號右轉即可抵達。
●3號福爾摩沙高速公路接88系統交流道往潮州方向,右轉潮州路(屏85縣道)過潮州大橋(約300公尺),第一個紅綠燈右轉接太平路600巷(約800公尺)遇十字路口,右轉上五魁橋(189縣道)遇88高架橋左轉(左邊有山隆加油站),到第4個紅綠燈(橋墩號碼355號)左轉即達。
2.搭乘大眾運輸(搭乘範例如下)
●高鐵(0603次,南港06:40至新左營站08:50)→轉搭台鐵(371次自強號,新左營09:20至潮州站10:12)→出口左轉轉乘接駁計程車約5分鐘(4公里)。
3.接駁計程車說明
●潮州火車站至天使花園
●一趟一車/200元(自付,最多坐4人)
●現場安排有《呼彭喚友》工作人員協助引導
【補充事項】:
1.《2018呼彭喚友in屏東》紀念馬克杯,每個199元,目前僅接受現場搶購,數量有限,售完為止,絕不再版,欲購請從速。
2.為保障每位彭友的權利,未繳費不佔位者(孩童)請勿佔席,謝謝您的配合。
3.《天使花園》當日晚上有婚宴活動,16:00佳族須完成撤場,尚請見諒。
4.活動結束欲搭乘接駁計程車者,請與工作人員聯絡,我們會代為叫車。
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疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
潮州火車站到東港 在 潮州火車站到東港 :: 國光客運公車時刻表查詢網 的美食出口停車場
·2.搭車新左營再轉搭9127號客運前往。時刻表·3.搭車至高雄再轉搭客運前往。(火車站 ...,【三天兩夜小琉球】搭船去~潮州車站到東港.在潮州覓食後,準備前往東港搭船前往小 ... ... <看更多>
潮州火車站到東港 在 #問#小琉球#東港#交通問題 - 旅遊板 | Dcard 的美食出口停車場
大家好~~~,因為清明連假要去小琉球,所以想請教一下交通問題,我們是從台南出發,目前有幾個方案,1.坐火車到高雄火車站,再坐計程車到東港,2. ... <看更多>
潮州火車站到東港 在 [問題] 離東港最近的火車站? - 看板PingTung - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
如標題~ 想問問離東港(寶雅、安泰醫院)最近的火車站在哪裡?
去查了一下地圖是南州火車站~
但東港在地人說是潮州火車站~
因此上來請教廣大的鄉民們~
順便提問一下,從東港的寶雅到南州火車站這段路上~
會很暗嗎?有危險嗎? (需要晚上騎車)
我個人覺得~ 東港到潮州火車站那段(經崁頂) 晚上很暗有點可怕@@
謝謝大家~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.122.250.207
嗯嗯~ 會納入考慮 謝謝^^
了解~ 謝謝^^
公車怕搭不到最後一台往東港的車(10點10分)~
我是要從屏東市到東港 要找除了騎機車、開車的替代方案~
公車之前也是有考慮 就是怕自己趕不到就很麻煩了~
自己騎車走台27線從屏東市回東港 是怕路途上某些路段很暗 會有危險~
我是女生 >< (應該不用夾了XDDDD)
嗯嗯~ 我是往北,所以該選:南州火車站~ 謝謝
嗯嗯~ 上次我請人來接我,他就希望我可以搭到潮州~
她說離東港比較近,所以我也不清楚@@
有好心的鄉民願意接送我3年的時間嗎? 呵呵~
依我印象~ 屏東市區沒有中南客運~
不好意思是我個人疏忽沒有告知大家 我是要找從屏東市到東港的替代方案
謝謝您的回覆:)
※ 編輯: freeheart827 來自: 163.24.107.120 (05/28 08:25)
謝謝A大回覆:)
公車目前應該比較不考慮~ 應該會偏向搭火車到南州
再從南州火車站回來東港~ 謝謝您的回覆:)
※ 編輯: freeheart827 來自: 118.232.232.2 (05/29 21:17)
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