淡海輕軌藍海二期說明會 宇恩要求:資訊完整揭露、重點議題持續溝通
關於淡海輕軌藍海二期的問題,宇恩和鄉親一樣都在思考,這麼龐大的建設經費、符合國際趨勢的大眾運輸投注在淡水,到底是好還是不好?昨日晚上在觀潮廣場,由新北捷運局舉辦的 #藍海線二期路網基本設計初步成果說明會,針對部分民眾的質疑提出了回應,捷運局相關回應簡報放在留言給大家參考。
但宇恩認為,這次說明會的內容,並沒有完整回應到民眾的疑慮,有些問題甚至並沒有被列入:
1. 藍海線二期整體採部分B型、部分C型路權,容易造成用路人混淆,如何解決?
2. 自第一漁港至觀潮廣場段,現況汽車單向、機車雙向,未來加入雙向通行的輕軌,整體交通動線如何規劃?
3. 淡江大橋通車後,可預見中正路車流量將提升,如何引導私人運具轉乘輕軌?
4. 輕軌沿線震動、噪音 將影響沿線住家生活品質,是否有相對應的補償措施?
5. 輕軌路線及站體將限縮現有金色水岸廣場、觀潮廣場等 綠地 空間,是否將尋其他空間彌補?
宇恩也要求捷運局,#資訊完整揭露、#重點議題持續溝通,多用點心思,讓居民們了解、感受到輕軌真能帶來便捷的交通路網、舒適的城市環境。
#淡海輕軌 #藍海線 #藍海二期 #河岸方案
同時也有89部Youtube影片,追蹤數超過110的網紅施志昌,也在其Youtube影片中提到,針對海線鐵路高架化,盧市府只是一昧推諉,態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任,卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成,盧市長只想推給議會,卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央,不論是市長施政報告或是交通局所提供資料,都是要中央全額負擔。 志昌認為,可以合理地與中央討論負擔經費...
海線 車站 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【全台最危險道路,改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路,今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車,轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出,轎車疑似誤判重車煞車距離,前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中,後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄:
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路,緊鄰高雄港、臨海工業區,每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路,路面品質上升,但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件,死亡車禍3件、3人;2020年車禍322件,但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路,很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解,直指這是車種分流的落伍設計,吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對,但在討論這些之前,並需先了解一件事,沿海路的體質問題,基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代,配合重工業化產業佈局,政府徵收小港大量農田、蔗田,開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣,一直吃到大林蒲外側,東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說,工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移,六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃,也不得不經由沿海路運出。但同時,不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線,全部得經過工業區的主要道路:沿海路。
好過日之前舉過日本案例,同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期,日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策,並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而,台灣並沒有這種概念,客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車,和0.1噸重的機車,均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計,更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳,留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對,但在原本就畸形的臨海工業區內,和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢,時未晚矣,如今要去改善這些問題,要付出的社會成本都已經很大,但我們還是希望幾項原則儘速推動:
■讓重車有專用道路:國七環評延宕已久,在想不出替代方案之下,需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊:我們仍希望採成本較低的高架興建,國七和小港林園線共構興建,是高架節省成本僅存的解方,應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路:各站點提供最後一哩的接駁到廠機能,才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇,減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合:沿海路麻煩的是,空中有高壓電纜、地下有管線,這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的,如何整合各種介面,做好風險管理,讓各項基礎設施「走自己的路」,才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變,要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能,又保護行經用路人的生命,這些區域交通基礎建設的推動,需要趕快進行!
海線 車站 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最佳貼文
【彰化青宅政策:若有個家能增加青年返鄉的意願,但選址伸港要住海邊附近還吸引人嗎?】
伸港青宅所在的伸港鄉,是彰化最北端的濱海鄉鎮,沙岸上延伸著隨海水漲退而隱現的蚵道。「伸港鄉目前人口正向成長,且(青年住宅)區位鄰接道路,到彰化、台中火車站,大概30分鐘。」
除了交通與就業方便性考量能否吸引青年還是未知數,另一方面,也有基地周遭環境是否宜居的討論。由於基地距離海邊僅約1.2公里,或許有海風侵蝕建築或金屬門窗之虞,附近還有高壓電塔,都可能影響居住品質......
#彰化 #青年住宅 #政策 #伸港 #青年 #返鄉
海線 車站 在 施志昌 Youtube 的最讚貼文
針對海線鐵路高架化,盧市府只是一昧推諉,態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任,卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成,盧市長只想推給議會,卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央,不論是市長施政報告或是交通局所提供資料,都是要中央全額負擔。
志昌認為,可以合理地與中央討論負擔經費的比例,不論是中央負擔50%、75%甚至是90%,不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧,鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割,但台中市政府一昧要中央全額付擔,看在海線鄉親的眼裡,都是覺得中市府不想做,只是送計畫了事,再把責任推給中央。
#議起來質詢
#海線鐵路高架化
海線 車站 在 徐歡Cheer Hsu Youtube 的最佳解答
#潮汐公園 #正濱漁港 #八斗子│Travel Cinematic MV
Producer 音樂/影片 製作人
徐歡 Cheer Hsu
https://www.instagram.com/bobocheerful/
Model 劉瑋晞 Tiffany
https://www.instagram.com/t.tiffany.y/
【影片介紹】
(拍攝時間2020.02.23)
一直以來我很喜歡基隆這個地方,其實整個北海岸我都很喜歡,開著車沿海線走,有圍繞著老舊房屋的公路,也可同時聞到漁船與海的味道,當站在望向遠處就可看見海的斜坡上,我想心情一定會很放鬆吧。
而片頭一直想能如何用更遼闊方式的開場,所以這次嘗試將全景相機架在空拍機上拍攝,畫面效果還真不錯,不過不是原廠安裝套件所以我只敢直上直下飛行哈...
而地面拍攝主要有潮汐公園,是一個草地與大海結合的地方,遠處也可看見基隆嶼,另外還有正濱漁港與八斗子車站。
影片色調方面,本來預想可能是明亮偏日系,但因為拍攝時天氣是陰天,那乾脆就使用灰暗一點的走向。
【音樂介紹】
音樂部分這次我嘗試調了一點老Tone 的電吉他,做為主歌編曲的旋律,很喜歡就這樣簡單的搭配鋼琴伴奏。
特別分享
疫情關係在家也悶久了,此次歌曲有一部分,乾脆直接開車至基隆望著海,在車內創作出來的。
影片所使用的音樂
The music used in the video
"Shimmer" (No Copyright Music)
Free Download►►https://hypeddit.com/track/0e20og
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"Shimmer" - Cheer Hsu
Original Video 原始影片
►►https://youtu.be/8P54Gitz_Sk
徐歡 Cheer Hsu (Music Creator)
https://www.youtube.com/bobocheerful282
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主持人:王軍凱 楊智捷
電視首播頻道:非凡新聞台
每週六日晚上:22:00-23:00
海線 車站 在 fun臺鐵- 山線跟海線,可以說是中部地區神奇的鐵道路線 的美食出口停車場
之後也會有海線五寶木造車站的介紹,敬請期待~. 12 mos Report. 鄭志中, profile picture. 鄭志中. May be an image of cloud. 12 mos Report. ... <看更多>