🎯🎯信松廣場登場 擁3大世紀標案兌現價值🏬🏬
在 #鐵路地下化 後,經 #潤泰 新導入CITYLINK商城和蔦屋書店大改造後的 #松山車站 生活圈,在軌道經濟刺激下,儼然成為東京澀谷站在台北的翻版。松山車站位於近期京華城、信義區世貿三館、大南港總計966億元的3大世紀標案「#圓心」,今年520檔登場的總銷70億大案「#信松廣場」,作為松山車站廣場第一地標,由紅樹林豪宅建築群推手大隱團隊再度攜手建築師李天鐸,打造台灣首座廣場建築。
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同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,266次太魯閣號(TEMU1000型) 樹林-花蓮 經北迴線 列車編組:TED1001+TED1002 沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮 日期:2021.04.11...
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樹林車站地下化 在 江怡臻 Facebook 的最佳貼文
#鶯歌車站 #樹林車站 高架化?地下化?
市府同仁向我報告初步規劃,這是鶯歌、樹林人多年來討論的議題,在這也趕緊公開透明提供給大家:
🚞鶯歌鐵路平交道改善三方案
👉方案一 原地高架 或 原地地下
👉方案二 走縣道114高架
👉方案三 山側山岳隧道
[方案一]
走原路線、原車站,與捷運三鶯線車站相距200公尺
缺點:無法改善既有路線小曲線,車速僅達70公里/小時
[方案二]
回歸日治時代的鐵路路廊,車站設在在東鶯里平交道附近,車速130公里/小時,與捷運三鶯線車站相距400公尺
[方案三]
臨近山邊,車站設在在北鶯公園後方,車速130公里/小時
缺點:與捷運三鶯線車站相距600公尺,需有接駁車,對於三峽、桃園民眾轉乘不便
🚞樹林鐵路平交道改善方案
原線或改線立體化,推動多年難有共識,傾向放棄遷移
借鏡新竹站和日本品川站,考慮朝向 #跨站大平台 方向規劃
目前正在蒐集各方意見,#仍未定案,市府規劃最快下半年召開地方說明會,也可以在這留言或私訊您的意見,我來為您發聲!
#新北市議員江怡臻 #一起參與
#加江怡臻LINE好友 https://line.me/R/ti/p/@ichen
#追蹤江怡臻IG
https://www.instagram.com/daisyicchiang
#訂閱江怡臻YouTube
https://www.youtube.com/user/shiaw02
樹林車站地下化 在 江怡臻 Facebook 的精選貼文
#鶯歌車站 #樹林車站 高架化?地下化?
市府同仁向我報告初步規劃,這是鶯歌、樹林人多年來討論的議題,在這也趕緊公開透明提供給大家:
🚞鶯歌鐵路平交道改善三方案
👉方案一 原地高架 或 原地地下
👉方案二 走縣道114高架
👉方案三 山側山岳隧道
[方案一]
走原路線、原車站,與捷運三鶯線車站相距200公尺
缺點:無法改善既有路線小曲線,車速僅達70公里/小時
[方案二]
回歸日治時代的鐵路路廊,車站設在在東鶯里平交道附近,車速130公里/小時,與捷運三鶯線車站相距400公尺
[方案三]
臨近山邊,車站設在在北鶯公園後方,車速130公里/小時
缺點:與捷運三鶯線車站相距600公尺,需有接駁車,對於三峽、桃園民眾轉乘不便
🚞樹林鐵路平交道改善方案
原線或改線立體化,推動多年難有共識,傾向放棄遷移
借鏡新竹站和日本品川站,考慮朝向 #跨站大平台 方向規劃
目前正在蒐集各方意見,#仍未定案,市府規劃最快下半年召開地方說明會,也可以在這留言或私訊您的意見,我來為您發聲!
#新北市議員江怡臻 #一起參與
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樹林車站地下化 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文
266次太魯閣號(TEMU1000型) 樹林-花蓮 經北迴線
列車編組:TED1001+TED1002
沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮
日期:2021.04.11
樹林車站地下化 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文
441次太魯閣號(TEMU1000型) 知本-樹林 經花東線
列車編組:TED1005+TED1006 (U3編組)
沿途停靠:知本、台東、玉里、花蓮、松山、台北、板橋、樹林
554次莒光號 潮州-花蓮 經海線
沿途停靠:潮州、屏東、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、台南、永康、善化、新營、嘉義、民雄、大林、斗南、斗六、林內、二水、田中、員林、彰化、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、後龍、竹南、新竹、竹北、湖口、楊梅、中壢、桃園、樹林、板橋、萬華、台北、松山、汐止、七堵、瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、東澳、南澳、和平、新城(太魯閣)、花蓮
樹林車站地下化 在 Xizhi Xavier Youtube 的最讚貼文
跳電畫面 1:18 (因台電施工造成基隆地區跳電影響,僅能使用備用發電機維持一半供電)
1200次區間車 樹林-基隆
列車編組:EM536+EM509
樹林車站地下化 在 樹林.鶯歌鐵路地下化的交通建設可能性? - Mobile01 的美食出口停車場
蘇有仁說,鳳鳴車站迄今興建進度落後,籲市府儘速促成鳳鳴車站設站,並極力爭取將桃園鐵路地下化計畫往北延伸到鶯歌。蘇有仁說,鐵路地下化後,現有鐵道即可改闢出像 ... ... <看更多>
樹林車站地下化 在 萬大二期之您可能沒想過的好問題 1️⃣捷運會卡到台鐵嗎?... 的美食出口停車場
本文並不是在討論「樹林需不需要鐵路高架化、地下化或是擴充」,而是在討論「重大建設計畫間 ... 根據布條顯示,先前曾於樹林車站營業的炸物店,之後會回到原址營業。 ... <看更多>
樹林車站地下化 在 [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站? - 看板MRT 的美食出口停車場
台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站
台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下
為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢?
總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多
共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北
還是台鐵有考慮在和萬大樹林線交會的地方新設一個車站嗎?
但就算台鐵願意在與萬大樹林線交會處設站也要萬大樹林線要在此設站才能共構
不然就要將現有的台鐵樹林車站遷移 台鐵改線 這樣才有辦法和捷運共構
總之 捷運萬大樹林線不能和台鐵樹林站共構真的是很可惜的一件事
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