#舊站復活社區能否再興?
#全台唯一復古地下站:通車後再訪三塊厝站
文:三民惟新 陳柏惟
今天地下化車站介紹回到我們三民區,三民區身為全市人口第二多的區,但在鐵路地下化與輕軌完成前,卻只有兩個捷運站。
鐵路地下化後,在高雄車站以外,三民先增加了三塊厝、民族、科工館、正義四個通勤站。
我們先前就提出:每一個站區都該有其開發特色,例如高雄車站要成為重振老城區的商業核心;民族-科工兩站協同社宅開發,成為全齡友善的優質社區;正義結合捷運黃線,成為東三民和文山特區轉運門戶。
而三塊厝,我們希望能重振過去「打狗第二大站」、「第一大衛星城市」的發展,結合古蹟站體、三鳳中街到幸福川,成為喚起歷史記憶的住商混合社區。
在通車前的兩個月,我提出了:1. 真捷運化 2. 結合在地文史 3. 提升生活品質三項重點,通車後我們就來一一檢視吧:
1. #我們要真捷運化:我們提過多次,在首波班表中,三塊厝每天僅有43班車,平均半小時一班。這個問題台鐵也做出回應,表示目前仍在評估通勤站運量,將納入民眾意見,後續檢討增班因應,預計通車1個月檢討。
單就台中、台北經驗,線路容量應可允許區間車每日再增10~20班,更進一步的增班,除了列車數量與駕駛人力,則還需要檢討閉塞區間與號誌標準,我們希望選戰時不要只開「地下化延伸」這種效益不高的支票,而是應要求看不到的「機電升級」和「運輸效率」!
另外通車後首日,三民幾個通勤站仍有煙塵彌漫、PIDS旅客資訊系統錯亂等問題,雖然台鐵通車前置作業符合標準,但和捷運不同的是,台鐵並不像捷運通車前要求「試運轉」,也就是以實際營運班次連續運行七天的壓力測試,而是讓列車跑過沒問題就算數。沒有壓力測試下,出更多問題是可預見的,這點希望台鐵能儘速改善!
2.#我們要結合在地文史:
三塊厝庄的歷史可回溯到明鄭時期,三塊厝站也已有近百年歷史,然而,雖然鐵改局有心將出口興建為仿木造建築,但在站內標示、指標上,缺乏周邊景點、文化的資訊。
通車後我們實際造訪,新舊車站隔著道路相望,頗富意義,然而舊車站被木柵欄封起,乘客無從參觀,新站也沒有相關資訊。雖然用心將車站出口做成復古風,但乘客不知所以然,讓美意大打折扣。
我們先前介紹過,橫濱港未來,在馬車道駅和日本大通駅均結合了老建築語彙,並將被拆除老建築的壁畫、構件移入站內保存。柏林地鐵Märkisches博物館站,就把地鐵的歷史呈現在壁畫與內裝上,和站外呈現城市歷史的博物館巧妙呼應。目前三塊厝新站體在站內和整體站區的意象上,呈現更多文史細節,應該不是困難的事!
3.#我們要好社區好生活:
通車後實際走訪三塊厝站,站區以北的新建大樓群,和站區以南的舊社區形成截然不同的兩種風貌。未來地下化園道完成後,結合舊車站周邊的廣場,應該可以做為社區人群活動的重要場域,並串聯新舊社區。
我認為,市府不需要刻意對車站站房做過多的「創意」修飾,應該盡快規劃開放目前被圍起的站房,讓部分空間留給居民、學生來想像,周邊廣場更可引入參與式預算以及假日市集等不同規劃,讓廣場能做局部改善,活動樣貌更有更多可能。 並且能把人潮往南引導,強化三鳳中街的商業機能。
另外,在園道完成前,目前的聯外道路為臨時道路,並未有聯外公車或C-bike等接駁機能,應持續改善。
整體而言,我們在通車前猜測到的很多問題,果然都沒有改善!希望新通勤站能在強化運輸能力與改善環境後,讓「三塊厝庄」這個曾經繁華僅次於哈瑪星一帶的重要聚落,也找回歷史與榮光!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,170618東森+壹電視 看好北車商圈發展 大咖砸13億買雙店面 影片網址→https://youtu.be/K8dO98BihP0 東森─張清俊、鍾家豪;壹電視─趙惠雯、林義翔,採訪報導……↓ 【東森】 兩層樓的藥妝店就位在重慶南路跟武昌街口的黃金三角窗,人來人往從不缺走進店面的消費者,這間...
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#三塊厝最新進度和可改善項目
#通車倒數2個月
圖文:三民惟新 陳柏惟
昨天我和洪正 Âng Chèng、左營楠梓翰-李欣翰一起造訪即將在10月14日通車的高雄鐵路地下化三塊厝站。
地下化影響最大的就是三民區,在高雄車站再開發以外,將增加三塊厝、民族、科工館、正義等通勤站。也就是說,捷運化的台鐵,將成為三民一條通勤運輸的重要主幹。
我認為,每一個站區都該有其開發特色,例如高雄車站要成為重振老城區的商業核心;民族-科工兩站協同社宅開發,成為全齡友善的優質社區;正義結合捷運黃線,成為東三民和文山特區轉運門戶。
而三塊厝,我們希望能重振過去「打狗第二大站」、「第一大衛星城市」的發展,結合古蹟站體、三鳳中街到幸福川,成為喚起歷史記憶的住商混合社區。
我們三人實地考察三塊厝站內部後,希望幾個問題必須持續追蹤:
1. #我們要真捷運化:三塊厝站和大多數通勤站一樣,是兩線兩側式月台車站,無待避機能,地下化後能否捷運化,將和台鐵簡化車種、新購車輛與補充人力、調整閉塞效率(全線升級 ERTMS/ETCS Level 2/和未來3 )有關,希望地方政府不只要求土建,也要要求看不到的「機電升級」和「運輸效率」。
2.#我們要結合在地文史:
三塊厝庄的歷史可回溯到明鄭時期,三塊厝站也已有近百年歷史,然而,雖然鐵改局有心將出口興建為仿木造建築,但在站內標示、指標上,缺乏周邊景點、文化的資訊。
橫濱港未來線經過橫濱舊港區,在馬車道駅和日本大通駅均結合了老建築語彙,並將被拆除老建築的壁畫、構件移入站內保存。柏林地鐵Märkisches博物館站,就把地鐵的歷史呈現在壁畫與內裝上,和站外呈現城市歷史的博物館巧妙呼應。目前三塊厝新站體,雖然入口做到新舊呼應,但在站內和整體站區的意象上,我認為還有更精緻的空間!
3.#我們要好生活:
地下化後的園道、和舊車站周邊的廣場,應該可以做為社區人群活動的重要場域,我認為,不需要刻意對車站站房做過多的「創意」修飾,讓部分空間留給居民、學生來想像,周邊廣場更可引入參與式預算以及假日市集等不同規劃,讓廣場能做局部改善,活動樣貌更有更多可能。 並且能把人潮往南引導,強化三鳳中街的商業機能。
另外,在園道完成前,目前的聯外道路都是臨時道路,未來三塊厝站的聯外公車、C-bike、臨停區等接駁機能,我們會再追蹤要求!
期待三塊厝站重現風華同時,更重要的是,也能讓「三塊厝庄」這個曾經繁華僅次於哈瑪星一帶的重要聚落,也找回歷史與榮光!
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#車站區域改造系列之四:三塊厝站
#有故事的街道
文/ 三民惟新 陳柏惟
我保證,這應該是你在網路上看過寫三塊厝站最完整的文。
前幾天李雨蓁寫了一系列的車站改造計畫,從輕軌環狀線、捷運紅線、橘線,今天輪到台鐵。本來雨蓁要再寫她已經很熟悉的鳳山站,但我跟她說讓我寫這篇,因為實在感觸頗多。
三民區本來只有高雄車站、後驛站兩個捷運與鐵路車站,但在鐵路地下化後,將增加三塊厝、民族、科工館、正義(你可能以為是鳳山,其實是三民的XD)等通勤站。也就是說,捷運化的台鐵,將成為三民一條通勤運輸的重要主幹。
我很愛聽故事和說故事,不是說著好玩而已,而是從這些故事中,我們可以了解到庶民的生活,了解大家最關心的需求,也了解這些問題背後的脈絡(可以看我個人粉專 #有故事的人)。當然城市也一樣,一個地方的故事,藏著特殊的場所精神,也藏著這地方面臨的問題。 這其中,曾經一度廢站但又即將復活的三塊厝站,有最豐富的故事。
●三塊厝驛誕生!
日本殖民台灣後,兼具軍事與經濟用途的縱貫鐵路被列為優先建設,縱貫線的端點是打狗站(後來的高雄港站),但在1899年9月縱貫線開工往北推進時,日本殖民政府也考慮到未來往屏東的鐵路建設,因此同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線,初期先通到九曲堂。
在日本還沒統治台灣以前,三塊厝這邊就早有聚落,傳說中是明鄭時期,王、鄭、蔡三個家族開拓而成,所以叫「三塊厝」。聚落的南邊有一條小溪「三塊厝溪」,就是後來被馴化的二號運河、現在的幸福川。當時,三塊厝因為水運之便,有個小型港口機能。
因此,鳳山支線的首站就設在三塊厝驛,1908年2月開始營運。因為打狗築港初期,城市腹地其實不大,因此在左營到打狗之間的這區域,就成為輕工業發展的首選。過去不適合種田的中都沼澤區域,開始設置工廠,例如1899年鮫島煉瓦工場,陳中和物產的精米廠、台灣煉瓦、台灣合同鳳梨、高雄酒精等廠,而東洋製罐更直接設在三塊厝站正後方。
附帶一提,在愛河旁縱貫鐵路鐵橋邊,日本殖民時代設有火力發電廠,所以現在那邊有變電所,因為雖電廠沒了還是台電接收的。而陳中和物產的總部其實就在現在建國橋旁邊的家樂福,所以那塊地其實就是陳家出租給家樂福的,過去高雄的家樂福也大部份是陳家的地,這點不知道各位知不知道? 高雄的歷史發展很多都有其長期脈絡,如果要聽故事舉手一下我改天再說XD
言歸正傳,總之三塊厝驛有重要的客貨運功能,因此成為打狗周邊的第二大站。三塊厝也可說是高雄「第一大衛星城市」,在過去水運,後來貨運的機能加持下,庄內第一大街,就成為後來南北貨雲集的「三鳳中街」,這裏狹小的街道,保留了清代以來的聚落尺度,和周邊從田野發展起來的新城市很不相同。而因交通便捷,高雄第三公學校(三民國小)」以及「州立高雄中學校(雄中)」也設在這邊,屬於早年軌道-工業城市發展的案例。
在客貨運蓬勃發展下,1923年在此處興建了一座日式的木造車站建築,1941年6月,太平洋戰爭前,再次擴建為三等鐵道貨運站。
●三塊厝站的消亡與復活
然而,同一年高雄車站啟用,縱貫線列車不停三塊厝,三塊厝站的命運就此急轉而下。戰後,1953年間,三塊厝站每日還有七班屏東線列車停靠,而後逐年減少。直到1962年客運停辦,專辦貨運。但隨著中都工業的外移,也在1986年廢站,享年七十有八,嗚呼哀哉!
但三十年後,三塊厝站居然從地下爬起來復活了!
不誇張,真的是從「地下」復活,在鐵路地下化後,三塊厝在原地的地下復站。站體出口更以檜木創造仿古建築,和原站體相呼應。
而靜靜地躲在在三德西街一角的舊站房,或許是因為地處偏遠,被人遺忘,沒有開發價值,也躲過了「神秘自燃」、「不小心誤拆」的命運,在四處快速立起高樓的近三十年,慢慢的在草叢中腐朽。
●三塊厝站周邊散步
但因為地下化即將通車,2012年三塊厝站也被整修復舊得煥然一新,然而在站體尚未通車下,舊站房的運用還在未定之天。筆者前幾天穿過不設限的工地圍籬,造訪三塊厝站,看到幾個月不見的站房居然又恢復雜草叢生的模樣,原本新上的漆也回復黯淡。可能在等鐵路地下化景觀工程開始,幹脆就不特別維護了吧,不過也多了幾分原本剛修復時缺乏的思古之情。
我沿著車站入口的小街來回走了幾遭,想要找到是不是有人記得還在營運時的三塊厝站,但周邊看來十分寧靜,唯一一位正在洗車的中年大哥從來沒有進去過車站搭車過,或許還要再找有些年紀的長輩吧!
三德西街的氛圍十分寧靜,但幾步之遙,就是平行走向的三鳳中街,即使不是假日,還未到年前,也很有活力。然而,狹小的出入口和隨意停放的車輛,減少了幾分悠閒逛街的氣氛。未來,三塊厝站通車,中華路改為平面後,商圈的發展應該更有餘裕吧。
在向晚的街道望向四周,三塊厝站北面是太普建設興建的多棟23-24層以上高樓社區,東邊再走一段路就到雄中,眾多年輕學生再次回到三塊厝站的場景,應該不遠了。
●讓居民參與三塊厝站的利用
而「死而復生」的三塊厝站古蹟站體本身又該如何調適呢?我繞著建築走了一圈,對照資料,這裏不過60坪左右,利用上並不這麼容易。但周邊個廣場則大上許多,然而缺乏整理,雜草叢生就算了,高低不平的四緣,有點讓人分不清哪裡是廣場,哪裡是否不小心侵入民宅廢墟的界線。
以昨天雨蓁再次介紹的TOD精神來說,車站周邊的廣場,應該可以做為社區人群活動的重要場域,我認為,不需要刻意對車站站房做過多的「創意」修飾,讓部分空間留給居民、學生來想像,周邊廣場更可引入參與式預算以及假日市集等不同規劃,讓廣場能做局部改善,活動樣貌更有更多可能。
三塊厝站的史料、介紹,也不要束縛在舊站房內,而該從新的地下車站月台就開始!例如柏林地鐵Märkisches博物館站,就把地鐵的歷史呈現在壁畫與內裝上,和站外呈現城市歷史的博物館巧妙呼應。目前三塊厝新站體,雖然入口做到新舊呼應,但在站內和整體站區的意象上,我認為還有更精緻的空間!
期待今年8月,三塊厝站重現風華同時,更重要的是,也能讓「三塊厝庄」這個曾經繁華僅次於哈瑪星一帶的重要聚落,也找回歷史與榮光。
#高雄 #三塊厝 #鐵路地下化
後 壁 厝車站 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的精選貼文
170618東森+壹電視 看好北車商圈發展 大咖砸13億買雙店面
影片網址→https://youtu.be/K8dO98BihP0
東森─張清俊、鍾家豪;壹電視─趙惠雯、林義翔,採訪報導……↓
【東森】
兩層樓的藥妝店就位在重慶南路跟武昌街口的黃金三角窗,人來人往從不缺走進店面的消費者,這間店面連同隔壁茶飲店的土地建物,上個月正式轉手,傳出總價接近13億,是今年以來少見的高價的商用不動產交易。......↓
記者 張清俊:「對買方來說這兩間店面的好處就是擁有穩定的客源,月收租可以達到百萬元,不過這兩間店面並不位在商圈的精華區內,因此外界分析買方恐怕還是著眼於它的長期改建利益。」
就位在台北車站前,雙透天的地坪分別是117.37坪跟26.6坪,由持有約10年的屋主城鳳公司出售給登記為公司僑外資的煌瑞企業,上個月底完成過戶,以擔保債權金額8.28億元推估,成交價大約在11.5億到13.8億元之間,換算成地坪單價超過每坪900萬元,在國內房市不振之際,這筆交易格外引人注意。
房仲業者 陳泰源 表示:「他買的總價跟租金投報率來換算,當然是不划算的,因為以租金一個月大概才一百多萬換算一年投報率跟他總價13億來講,等於大概是0.9%等於是1%不到,這樣子我還是寧願買,因為他買的不是一個單純的店面,他買的是透天厝,沒有所謂釘子戶的問題,它是隨時他自己想要改建,他自己就可以重新改建。」
業者指出,此案雖然尚未實價揭露,不過兩件透天店面交易,將打破最高實價總價的店面紀錄,也是繼今年一月西門町一棟商業大樓以22億賣出之後少見的高價交易案,兩者都是放眼長期的土地改建利益,仍十分看好北車站一帶的商圈發展。
【壹電視】
記者 趙惠雯:「雖然現在房市低迷,但仍然有不少投資客願意把眼光放遠,願意挹注資金,像是在重慶南路還有武昌街口,這兩棟透天厝,總坪數143坪,但在近期就以13億元的價格成交,相當高價。」
台北車站站前商圈,雖然有地段優勢,但也稱不上是精華中的精華,卻能以高價成交,看看這兩家透天厝店面,藥妝店就占地117.37坪,茶飲店則是26.6坪,兩棟一起賣,總價12億9千萬元,算下來每坪單價高達900萬元。
房仲業者 陳泰源 表示:「那邊的土地行情,大概是一坪700~800萬元之間,總價是13億的話,等於大概是900萬元一坪,高出附近土地行情2成左右的價格。」
雖然稱不上是打破行情的天價,但也創下近期商用不動產少見的高價,看的不是商圈人潮,而是放長線釣大魚,著眼未來發展。
房仲業者 陳泰源 表示:「因為他土地持份100多坪來看,變成說它不用擔心,它沒有所謂釘子戶的風險疑慮在,它其實光是憑它自己這兩棟透天厝,他自己就可以做改建,而承租的店家是比較知名的企業,那是長期穩定收租的一個狀況。」
進可攻、退可守,加上附近房產大多是長期持有,購買大坪數獨立透天厝,連投資客最怕的釘子戶風險也通通免了,未來雙子星開發案的商機更是無限,就算成交價貴了點,但看在投資客眼裡,如果眼光放長遠,還是相當划算。
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後 壁 厝車站 在 蔡阿嘎 Youtube 的最讚貼文
(下方有整理環島全部的美食景點清單喔)
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[蔡阿嘎的環島十大任務]
任務01:尋找台灣之最
任務02:探訪台灣四端點
任務03:到一輩子只會去一次的地方
任務04:挑戰蘇花公路、南迴公路
任務05:到每縣市吃最愛的食物,做全台灣排名
任務06:挖掘各縣市在地美食
任務07:享受風吹+日曬+雨淋
任務08:走進各鄉鎮特色社區
任務09:擁抱人群關懷社會
任務10:迷路+曬黑
在2013年的夏天
再度用機車完成了第二次環島
七天累積走過1543公里
人生總要完成一次環島
但想環卻苦無目標? 不知要停哪?
嘿嘿 這些清單給鄉親們參考!
有些地方可能
這一輩子就只會去那麼一次
就趁環島把這記憶留下吧
找個7天假期說走就走
出發!!
[回顧蔡阿嘎食尚玩嘎系列]
食尚玩嘎全記錄:http://ppt.cc/,UHt
01.花蓮篇 http://youtu.be/CIWsC9xuipE
02.北投篇 http://youtu.be/RtlXMjRJ82M?hd=1
03.義大篇 http://youtu.be/j-jsi7TPECo?hd=1
04.嘉義篇 http://youtu.be/HJrJ2-GYlU0?hd=1
05.馬祖篇 http://youtu.be/N7tqA-5n0O0?hd=1
06.苗栗篇 http://youtu.be/PVzDA_GWQu0?hd=1
07.台南篇 http://youtu.be/eLTdRQkPFnM?hd=1
08.雲林篇 http://youtu.be/gTC9fYqPruU?hd=1
09.板橋篇 http://youtu.be/dsSuTu28Ckw?hd=1
10.澎湖篇 http://youtu.be/Bxl_MPRfqkg?hd=1
11.新竹篇 http://youtu.be/SP-5C-T6Kpk?hd=1
12.金門篇 http://youtu.be/tCLmUFU7KHk?hd=1
13.屏東篇 http://youtu.be/GG7LaEC0lvI?hd=1
14.臺中篇 http://youtu.be/BGyoXP-Mf9k?hd=1
15.宜蘭篇 http://youtu.be/ca0miicGLrw?hd=1
16.環島篇 http://youtu.be/QAkUhrHSe5c?hd=1
[環島美食景點資訊]
|台北|
淡水紅毛城 (本島最老一級古蹟)
野柳海岸
富貴角燈塔 (台灣最北端)
三貂角燈塔 (台灣最東端)
三貂嶺車站 (開車騎車都到不了的車站)
|基隆|
基隆港碼頭
|宜蘭|
幾米公園 (晚上來也很美)
老吳排骨酥麵 (宜蘭市舊城北路123號)
城隍早餐 (宜蘭市城隍街3號)
南方澳觀景台 (蘇花公路108km旁)
南澳火車站
東澳海灣
|花蓮|
和仁火車站 (要走地下道才能到的站)
漢本車站海灘 (車站前300m處右轉進涵洞)
太魯閣大橋 (蘇花公路起終點)
三棧溪戲水 (花蓮秀林鄉布拉旦風景區)
花蓮溪出海口 (台11縣6.5km處轉彎)
小公園旁鳳林韭菜臭豆腐 (全台灣第三名好吃)
大富車站 (無人車站)
富源廟口小吃部 (瑞穗鄉富民村243號)
阿發米糕 (玉里鎮中山路二段136號)
東里火車站 (眺望遼闊綠田)
富里火車站 (花蓮最終站)
|台東|
伯朗大道 (過台東池上大橋後轉進197縣道)
山里火車站 (應該一輩子只會來這一次)
林 臭豆腐 (全台灣最好吃!!台東市正氣路130號)
豐源國小 (全台灣最美國小!!台東市中華路四段392號)
壽卡鐵馬驛站 (台9線南迴公路最高點)
|屏東|
墾丁迪迪小吃 (墾丁路文化巷26號)
台灣最南端 (恆春鎮鵝鸞鼻公園旁)
穩好行早餐 (恆春鎮南門路26號)
竹田車站 (竹田鄉豐明路23號)
榕樹下大鍋菜(內埔鄉廣濟路2號)
|高雄|
美麗島站 (全台灣最美捷運站)
源坐羊肉 (岡山區中華路1-2號)
|台南|
上好烤滷味 (台南市康樂街254號)
小公園擔仔麵 (台南市西門路2段317號)
精忠三村米糕 (台南市東區建東街63巷17號)
復興里彩繪眷村 (永康榮總後面)
大泉雜貨店紅茶牛奶 (台南市文和街13號時間)
台灣最西端國聖港燈塔 (台南七股)
後壁火車站 (無米樂故鄉)
|嘉義|
森林之歌 (嘉義市林森西路2號)
呆獅雞肉飯 (嘉義市民族路665號)
三味果汁 (嘉義市成仁街85號)
阿美臭豆腐 (全台灣第二名好吃!!嘉義市民權路353號)
|雲林|
石龜火車站 (在稻田邊的無人車站)
土地公廟鹽酥雞 (斗六市中山路與中堅西路口)
西螺大橋與西螺老街
|彰化|
八卦山大佛
燒肉圓 (彰化市東民街89號)
|台中|
大肚火車站
大肚瑞井社區 (保存很完整的紅角厝聚落)
龍井火車站 (很多可愛彩繪)
台中港火車站 (離台中港其實還很遠)
|苗栗|
白沙屯車站
|新竹|
西市汕頭火鍋 (新竹市西安街70號)
阿婆蛋餅 (新竹市東山街6號)
軟橋彩繪村 (竹東鎮軟橋里3鄰31-1號)
|桃園|
國旗屋米干 (中壢市前龍街73巷19-1號)
桃園忠烈祠日式神社 (桃園市成功路三段200號)
桃林鐵路 (停駛的舊火車線)
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