【#台中舊城區散策】
身為一個台中人,對於台中建築歷史卻是近一年才慢慢認識~感謝許多前輩攝影師的緣分
初秋午后,從東區帝國糖廠到中區台中車站週邊的宮原眼科、中山綠橋、綠川、全安堂、臺中彰化銀行總行,一路步行到中央書局、舊華南銀行及西區台中市役所,透過漫步的方式拍攝紀錄屬於台中人的建築並且重新體認歷史。
河川是城市之母,台中市沿著重要的河川開啟了一連串街區的活動提供市民漫步,從台中車站開始到綠川水岸、柳川水岸到了歲末總是妝點了繽紛色彩,讓舊城區重現繁華熱鬧的景色。
台中車站
站上三代車站新穎寬廣的平台,望向二代車站,仔細觀察仍然可見一代車站屋頂的身影,所以台中車站其實三代都目前都依然保存著,你看見一、二、三代車站的身影了嗎?
帝國糖廠
前身是「日本帝國製糖株式會社之臺中工場」,位於現今臺中市東區。然而目前大家所見的建物,則是建於昭和10年西元1935年,隨著時代變遷,在戰後作為臺灣糖業公司臺中辦公處。
宮原眼科
興建於1927年宮原武熊日本眼科博士建,在日治是臺中州規模最大的診所,直到戰後博士返回日本,光復後也曾經為台灣日報營業處所,之後經歷921大地震、颱風等天災受損,所幸2010年由知名日出乳酪蛋糕接手改建經營至今,目前為止是許多旅人到台中旅行必定規劃的景點之一。
中山綠橋(舊稱:新盛橋)
建造於1908年(明治41年)
當年日本政府為慶祝臺灣縱貫鐵路全線通車,當時地點位於臺中公園舉辦慶祝典禮而修築橋梁,在歷史上別具有意義。
宮原眼科與中山綠橋
中山綠橋越綠川的拱形橋梁,鋼筋混凝土橋樑
橋上細膩鑄鐵欄杆與浮雕能感受到前衛時代感
綠川
圖為綠川中區段
綠川以前從無名溪流到後來稱為「新盛川」,並於西元1912年(明治45年)台灣總督佐久間左馬太,參加台中神社祭典而巡視河川,因當時河川景色綠意盎然,所以將「新盛川」重命名為「綠川」根據史料紀載日治初期綠川曾有多次整治之規劃。
戰後;1970年代以後因綠川在環境上面臨了危機,由知名攝影記者余如季先生發起了《綠川•同心花園》活動在當時引起各界迴響。
近年;2016年底台中市府執行了「新盛綠川水岸廊道計畫」,又再一次改造綠川中區段的景。隨著近年綠川成功整治後,於2018獲得日本優良設計獎,已成為全台最熱門的景點之一
全安堂、台灣太陽餅博物館
興建於1905年,並於1909年完工落成
是日治時期台中三大富商之一,盧安發跡地
更開創全安堂,販售進口名藥,百年來歷經許多故事
最終於2014年整建為太陽餅博物館至今
臺中 彰化銀行總行
臺中中區彰化銀行總部為中區的銀行建築,由白倉好夫與畠山喜三郎設計,建於1936年,並於兩年後的1938年完工落成。
現今依舊由彰化銀行使用,中區為總行營業部,二樓設有行史館,可採預約參觀。
中央書局
1945年開始起造,1948年開幕的「中央書局」,屹立近百年
2015年3月由信誼基金會共同承租建物,歷經三年規劃改建,於2020年重新開幕,早期中央書局在台中地區扮演著重要角色,更是當時人文與知識的交會地。
華南銀行舊址 寶雅台中中正店
建造於1952年的華南銀行舊址,座落於中區台灣大道、市府路口
見證了中區的興衰,記得我在拍攝時,有一位伯伯前來搭話,他問,我在拍歷史嗎?
原來這位伯伯是老台中人,從學生時期就在中區走跳,就學、創業至今退休,他也算是見證了中區的興衰,週遭的建物與攤販他暸若指掌,從他的分享感受到了他對於眼前現況的樣貌與他年輕的記憶截然不同。
台中市役所
臺中市役所興建於明治44年(西元1911年),為仿歐式建築,至今已超過百年,更是臺中第一棟鐵筋混凝土的建築,是為了台中公共埤圳聯合會事務所創建,1920年,台中市成立,台中公共埤圳聯合會事務所遷隊台中州廳內辦公。
市役所主體建築為L字型平面三層樓建築,其建築風格融合日本明治維新時代,以日式官署建築常見的西洋古典主義風格。市役所建築形式為仿巴洛克風格,開口部位特別強調造型表現,各種門窗多變,裝飾相當講究。入口的聳柱式及以八組木屋架組合而成的華麗圓頂,除造形搶眼,更是臺灣同時期少見的木構造圓頂。建築採用包括磚構造、木構造、鐵筋混凝土構造及鋼構等組合而成,可說是日治時期建築構造技術具體展現的經典案例。(資料來源: 臺中市文化資產處)
#台中 #建築
同時也有65部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅說書人Vocal,也在其Youtube影片中提到,單人台灣環島一個月系列要畫下句點了,感謝大家一年多來的支持和鼓勵,讓我們一起用秘境象鼻隧道迎接它的落幕,接下來再往新的地方去! 片尾有全新系列「青康藏高原與甘肅沙漠系列」短預告,別錯過了。 PS:台灣環島影片不是今年拍攝的 頻道會一直持續上新片,訂閱我,分享給你的朋友們,一起來看更多美景故事 ...
多良車站2020 在 Matcha 與在地人同趣的日本旅遊指南 Facebook 的最讚貼文
大家還記得第一次來東京時發生難忘之事嗎?小編帶爸媽在新宿車站迷路找不到出口,現在則是東西口打通,原宿退稅櫃台大排長龍結果只減了200日幣、在秋葉原來回走7遍深怕有新商品推出錯失良機等種種回憶嗎?
這幾年東京的店家來來去去,讓充滿回憶的地方可能早已不在,不過把這些回憶留在相機的記憶卡中,下次來東京可以用眼睛更新腦袋中最美的時光。
多良車站2020 在 林智堅 Facebook 的最佳貼文
致 光榮新竹人的一封信:
新竹市是一座驕傲而偉大的城市,不只有三百年的歷史,更有揚名國際的新竹科學園區,是全球不可忽視的半導體產業重鎮,回顧新竹市的近代歷史,竹塹城更是北台灣的政治、經濟、文化中心,人文薈萃,不只培育出享譽國際的諾貝爾級科學家、奧運國手,也有許多文人雅仕,以及許多勤奮務實的新竹人,在各行各業發光發熱。
但,由於過去疏於規畫、建設,新竹市漸漸的變成一座被路過的城市,不過,這幾年來,我們透過設計力導入公共建設,讓大家重新認識這座驕傲偉大的城市,這是很多人共同努力的成果,包括勤奮的園區人,像是台積電在國家危難之時,透過企業的國際影響力,購買疫苗捐贈給國家,守護國人的健康。
另外,在防疫期間為了守護「護國神山群」,我們啟動了不可能的任務,在 蔡英文 Tsai Ing-wen總統的支持之下,18個小時之內,完成竹科專案篩檢站的設置,在這次的民調中,有90.1%的市民朋友滿意市府的整體防疫作為,市民朋友對我們防疫作為的支持與肯定,我由衷的感謝。
我常跟同仁提醒,新竹市政府的招牌,就像是我們的生命,我們要用盡全力的守護它,民眾對我們的信賴,是我們推動城市進步最大的助力,我們不能辜負民眾對我們的期待,也不能辜負市民對我們的信賴。
2020年全球各地都受到covid-19的侵襲,台灣也無法置身事外,為了守護市民的健康,我們與五大醫院組成防疫作戰聯盟、口罩新竹隊;今年我們以「國人健康第一、防疫優先」原則,在行政院 蘇貞昌院長的主持之下,和交通部及衛福部共同研商,做出停辦2021台灣燈會這個不得不的艱難決定,更領先全國設置第一座大型疫苗施打站,並且成立竹竹苗防疫作戰聯盟,採取區域聯合防疫的創新作為,阻斷病毒的傳播鏈。
我常跟同仁們說,在積極性的治療藥物出現之前,我們要學習與病毒和平共存,我們要一手防疫、一手建設,也因此,建設的步伐,從來就沒有停下來,像是,竹科X產業園區、興建兒童醫院、重建棒球場、推動步行城市、兒童探索館、新校園運動、總圖、改造新竹漁人碼頭、打造微笑水岸、打通公道三、動物園再生、進擊的公園;未來,還有攸關城市百年發展的大車站及大新竹輕軌;另外,我們也透過前瞻基礎建設,完成桃竹備援管線,讓我們在抗旱期間免於缺水之苦。
最值得一提的是,我們是全國第一個透過大型疫苗施打站,為民眾接種疫苗的城市,我們不只重視分流,更強調效率,同時講究貼心,所以市民都成為我們疫苗施打站的最佳代言人。
在這座城市中的8個疫苗施打站,每一站都有2-3位局處長擔任指揮官,由各局處帶領同仁服務市民,而防疫新竹隊守護市民健康的努力,也獲得市民高度的肯定,今天希望透過這封信,也讓同仁們知道,市民對市府團隊努力的回饋。
透過這次的民調,我們也知道,有許多民眾期待恢復正常生活(30.8%)與復甦經濟發展(28.6%),因此,未來在病毒無法被清零,以及治療藥物尚未問世之前,我們一定要找到與病毒和平共存的新生活模式,一來配合中央流行疫情指揮中心的各項防疫指引,二來提升防疫的管理措施,但,我們更希望在這樣的挑戰之下,還是要讓市民朋友擁有優質的生活品質。
所以,我們會逐步的把過去關閉的公共空間、室內場館,在符合防疫標準之下,重新開放,但是也會有許多的防疫管理要求,希望市民朋友能夠配合,另外,受到市民朋友喜愛的活動,像是,兒藝節、仲夏藝文季、生活節、感恩季等,我們也會在防疫指引之下,透過小規模的方式,讓它重新呈現在市民面前,我們希望能夠 #在充滿挑戰的年代, #找回往日的幸福。
回顧歷史的發展,每一次的瘟疫大流行之後,都會催生出許多新的文明。
各位市民朋友,在全球變革的歷史關鍵時刻,我們不只身處在大歷史之中,也在一起寫歷史,歷史不會忘記,2020年我們在中央與地方攜手合作之下,成功的將病毒阻絕在國境之外;歷史也會記下,刻苦銘心的2021年,病毒來到了我們家門口,第一線的醫護人員,奮不顧身的守護大家的健康,各行各業的人們,也都堅守各自的岡位,也由於大家的團結合作,在這次的民調中,有91%的市民對身為新竹人感到光榮。
我要代表全體市府同仁,感謝各位偉大而驕傲、勤奮且良善的新竹市民,因為我們的團結合作,不只讓我們關關難過,關關過,也一起在這艱難的時刻,緊握雙手、再創城市新高的光榮感。
卡繆在《鼠疫》書中這樣描述,「什麼叫作正直?」「我不知道一般人怎麼看,但對我來說,就是盡我的本份。」
祝福大家
健康 平安
智堅 敬上
※備註
調查時間:2021/7/9~2021/7/19
調查對象:居住新竹市年滿20歲民眾
完成樣本數:1,080份 (95%信心水準下,本調查抽樣誤差為±2.98%)
執行單位:循證民調有限公司
整體來說,對於身為新竹市民,請問您覺得光不光榮?91%感到光榮(非常光榮27.2%、光榮63.8%)
整體來說,請問您對新竹市長林智堅在疫情期間的防疫作為感到滿不滿意?91%感到滿意(32.7非常滿意、58.3%滿意)
整體來說,請問您對新竹市政府在疫情期間的防疫作為感到滿不滿意?90.1感到滿意(27.1%非常滿意、63%滿意)
多良車站2020 在 說書人Vocal Youtube 的精選貼文
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麥克風:Rode VideoMicro(結果都沒在用)
剪輯、調色:Ouo Rastves
https://www.facebook.com/Rastves
封面文字:寒星
https://www.instagram.com/zizizizicha...
hanxxingchan@gmail.com
多良車站2020 在 說書人Vocal Youtube 的最佳解答
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2021年5月10日撮影
ユーカリが丘駅(ユーカリがおかえき)
京成電鉄本線
1982年(昭和57年)
11月1日 請願駅として開業。当時発売された開業記念きっぷには、その特徴として「駅舎の外形が山荘風の洒脱な雰囲気」と記されていた。当時の駅構造は相対式ホーム2面2線。
11月2日 山万ユーカリが丘線の当駅 - (女子大駅) - 中学校駅間が開業。当駅が起点となる。
1996年(平成8年)7月20日 上り線に待避線を設置、1番線を新設。2面3線構造となり、この日のダイヤ改正から供用開始。
1998年(平成10年)9月 当駅北口に直結するウィシュトンホテルユーカリが開業。
1999年(平成11年)
3月 当駅北口にペデストリアンデッキが完成(街並みまちづくり総合支援事業活用)。ユーカリが丘・シネマビル(現在のYOU!PLA)が完成し、デッキにて接続する。
6月 当駅北口のペデストリアンデッキが全国街路事業コンクール全国街路事業促進協議会会長賞受賞。
2003年(平成15年)12月 当駅南口に直結するスカイプラザステーションタワーが完成(優良建築物等整備事業活用)。
2020年度の1日平均乗降人員は15,772人、京成線内69駅中第20位。佐倉市内の駅の中では最も多い。
The camera uses GoPro HERO 9
Yūkarigaoka Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on November 1, 1982.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 15,772, ranking 20th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
尤加利丘站
京成電鐵本線
它於 1982 年 11 月 1 日開業。
2020年日均上下車人數為15,772人次,在京成線69個車站中排名第20位。
相机使用 GoPro HERO 9
尤加利丘站
京成电铁本线
它于 1982 年 11 月 1 日开业。
2020年日均上下车人数为15,772人次,在京成线69个车站中排名第20位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Yūkarigaoka 역
게이 세이 전철 본선
1982 년 11 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 15,772 명, 케이 세이 선에서 69 역 중 제 20 위. 사쿠라 시내의 역 중에서는 가장 많다.
多良車站2020 在 環境品質文教基金會在多良車站上方的一片數公頃的山坡地上 的美食出口停車場
居民多以務農為生,農作以生薑為主要,小米、洛神花次之。水果有芒果、荔枝、椰子等,大溪部落有少數從事漁撈工作。 2020年1月起, ... ... <看更多>