#在第一線的護理人員對不起誰了呢
爆發中的疫情持續延燒
看似確診人數下降實質上量能持續不足
雙和醫院護理人員被刺殺的新聞
讓我很沈重,悲傷也氣憤⋯
每一次台灣遇到重大災害
才會正視醫療能量緊繃、醫護人員辛勞
大家開始關注醫療開始讚聲醫護
八仙塵爆、台鐵事件、大地震、氣爆等等
只有這種時候才看得到醫護很累很辛苦。
平常呢?
以前在醫院
病人可能因為被限制、被約束、藥物副作用
會出現攻擊行為,會想逃脫
攻擊的是護理師,不是醫生
你開完刀躺在病床上
想大小便、換尿布、洗澡、背癢、洗頭
都是護理師在用。在ICU幾乎在病室
所以當病人想發洩抓狂的時候
首當其衝一定是護理師。
上級有保護我們嗎?
記得稍微慰問吧
當家屬得知可能病人有攻擊行為而被約束在床上
反之又回來攻擊護理人員
說他(病人)不是故意的
因為他生病、因為他吃藥、因為他不舒服。
我在臨床只想說聲,哈囉?
你生病、你開刀、你吃藥、你不舒服
我們護理人員造成的嗎?
下醫囑的是您的主治醫師而不是我們護理師
你怎麼不找主治醫師出氣呢?
每一個人都是有父母
辛苦被養大、經過層層升學考試實習
最後站在台灣各個醫院在照顧每個人
今天在臨床的每一位前輩學妹
或許是有醫療憧憬、有經濟壓力
想留在醫療都有。
畢業拿到國考證照滿心期待到了自己想要的單位
或許正是在學習的階段、感受職場的階段
但今天你的一個衝動
會害多少家庭傷心甚至可能破碎
你的一句粗口和暴力
可能會讓盡心力的護理人員心灰意冷
醫療人員尤其是 #護理人員
不能被當作服務業
我們也不是服務你
護理人員都有一個潛在因子 耐力特別強
但現在的社會已經 #不能 燃燒自己照亮別人
我喜歡護理、喜歡醫院嗎?
喜歡,不然不會進醫院
我覺得我喜歡的是在醫院拯救病人後的滿足和成就
團隊的共同努力過後辛苦的成果
但對於台灣的醫療體系和人民素質
以及對護理人員對保障。我真的受不了
這個職場沒有人保護我們
在這裡永遠最低下
連看護阿姨都會對我們大小聲呢(?
我都是告訴學妹 #保護自己 #不要被打到 最重要
而我在職場,也從不會讓別人欺負我。
想到每一次醫療緊繃
就要漫罵醫護人員
大家喊話後,事過境遷
誰還記得這場戰役是誰守護的
每一次都要說護理人員沒笑容
不好意思,我們是真的笑不出來。
我們也不想陪笑
如果今天是妳的孩子被砍
你還能要大家體諒肇事者嗎?
而這次,我想
最後又會因為精神鑑定抓去後緩刑
不了了之。
今天被砍的三位都不到30歲
是多精華的歲月
她們可能對未來有憧憬有計劃
她們可能正熱愛這份工作
又或者因為值大夜班照顧隔離患者壓力正大著。
因為你失控的行為把好好三個女孩的身心都毀了
看著轉述的現場狀況
要是我的孩子遇到這種事我會多痛心啊⋯
政府又會給予什麼
給了能補足什麼呢🥲
說再多
我覺得都改變不了什麼
這就是台灣醫療陋習。
我只希望在這場 COVID-19 風暴中
大家因為這次事件可以謹惕、切記
護理人員沒有對不起任何人
請善待辛苦在第一線的他們。
#給仍在醫療上工作的護理師一個保障
#請好好待在家
#沒事不要上山下海
同時也有155部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
台鐵事件 在 Initium Media 端傳媒 Facebook 的最讚貼文
【#百年老店台鐵,扛起運輸責任力不從心】閱讀全文:https://bit.ly/3xB5Htn
根據2019年的最新統計資料,台鐵營業里程計 1,065 公里,各式車輛共有4,174輛,每日平均提供 64 餘萬人次的載客服務。
而台鐵現行的列車等級有三個,分別是:自強號、莒光號,以及復興號/區間車。這三種等級,主要區分的是票價費率的高低,在每種等級內,包含許多不同車型。以票價最高的「自強號」為例,就有柴聯車、電聯車、推拉式電聯車,以及近三年來發生過重大事故的「傾斜式列車」(亦即「普悠瑪號」和「太魯閣號」),各式車種,提供不同的運輸服務。
經歷「三朝兩國」的體制,已有百年歷史的台鐵還要負擔起現代運輸快速、安全、準確的使命,不太容易。
在看似完整有序的制度設計下,台鐵事故率高得令人驚心。光是2019年一年之內,#台鐵事件總件數為714件,其中以車輛故障最多,佔48.32%,其次為運轉保安裝置故障、外物入侵與天然災變等事故,總共造成36人死傷。就算不看數字統計,對於台灣社會來說,2018年的普悠瑪事件,仍然記憶猶新;不料在2021年,便再度發生太魯閣悲劇,許多民眾對台鐵的信任,早已出現裂痕……
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【太魯閣號事故後七日:回家】https://bit.ly/3cYGqB0
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#端傳媒 #太魯閣事故 #太魯閣號
台鐵事件 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳貼文
#科技與人文-郭瓊瑩
文官體制被破壞後 就動搖國本了
近來國事如麻,自能源、農業、衛福、交安,乃至職涯保障等政策,均面臨嚴酷挑戰。就百姓而言,所能接收的訊息,多是電子與平面媒體選擇性專題報導,愈是數位化之世代其所接收之訊息卻愈狹窄紛亂。到底出了什麼問題?
誠然,一個有前瞻遠見國家,對處理「眾人之事」需仰賴有序的政務官與事務官體制。政務官必須貫徹政黨政策,而事務官必須以「專業」知識與行政經驗,作專業評估與把關。
公共事務治理,自一九八○年代起,各國對「政府」這個治國機器之思惟與責任認知,作了大幅改革。OECD各會員國均意識到,一個國家要卓越治理、有競爭力、受人民信賴且能克服政黨政治掣肘,需在文官與政務官體制間有緩衝與革新,方能因應廿一世紀劇烈之環境與社經變遷。尤其對於高階文官培訓,應另有一套機制,強調不宜再視公務員為終生職涯,必須反映市場、社會需求與競爭績效,並強調部會分權,而非由中央(如行政院)集權控制。
我國公務人員選材任用,分屬考試院與行政院,在齊頭式「公平」原則下,各部會局處用人均難以和私人企業競爭。以台鐵為例,其制度顯然比高鐵僵化太多。此外,整體政策目標是否有更積極機制,長期投入文官之職能提升,尤為當務之急。
一位事務官養成,國家必須投入相當多資源,但今日卻見文官系統因政黨政治而被打亂。當該「職位」之特殊性與宏觀性不被重視,只視為一個「職缺」或「任命」時,被指派之政務官未必能勝任,而更可憂的是,今日之政風已成形,惟政務官決策是從,文官之專業判斷建言,往往被稀釋了,因循下來官場成一言堂。
各國已意識培訓高階文官菁英決策層之重要性與迫切性,俾突破傳統文官封閉體制,開拓其專業知識外之能力、視野與氣度;主因政務官來來去去,但文官體制卻得以長期穩健向憲政負責,為全民福祉服務。
我國公務人員考試錄取率低,顯見人才濟濟。但隨世局劇變,各國均積極亟求蛻變之道,而我國的政府預算多側重硬體建設,對於各層級文官提升培訓預算幾乎是零頭。此當然無法因應瞬息萬變之世局與國情。亟盼近日台鐵事件能敲醒沉迷於政黨政治權位之領導者,重新建構願景與價值領導。依彼得原理,若只看政黨顏色指派政務官,當晉陞至其能力無法勝任職務時,這也正慢慢地動搖國本了。(作者為文化大學景觀學系系主任)
台鐵事件 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
台鐵事件 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
台鐵致力都會區轉型捷運化,但今天上午通勤時間,基隆站卻發生號誌故障事件,列車大誤點,大批趕上班上課的民眾塞爆車站。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543939
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07:30 看不到台鐵的改善,也看不到交通部的監督
13:57 提出報告後如何監督改善,才是後續重點
22:44 公共工程超量,最大問題是工地無人監督
29:59 普悠瑪事件沒學到教訓?台鐵有能力落實?
37:14 與台鐵溝通的感受?內部管理毫無章法…
42:52 簽和解書才獲賠償?組織文化叫人不敢恭維?
53:30 暫時停賣站票,由行政院成立台鐵改革小組
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