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【清德邀人做功德 青年勞動低所得】
─功德院正名行動聯合聲明稿
青年團體更改行政院週邊路標,發起功德院長長久久正名行動,為資方提供好用、廉價且長久工時的勞動力,並為未來的產業政策鋪路,使台灣成為快樂、幸福、圓滿的過勞天堂。感恩清德,贊嘆清德!資方的無上大成就內閣!
10月下旬,行政院長賴清德在立法院備詢時,談消防員捕蜂捉蛇是「做功德的事情」,引發各界議論。時隔一個月,日前又於出席台東縣長期照顧業務座談會時,說道:
「所以我們做這個事情,照顧老人可能薪水3萬多元,好像不值得,工作困難條件、環境已超過忍耐程度,愛心施展有一點困難,我在這裡要勉勵第一線照服員,把它當作功德台灣的社會理念、做善事的行為。」
如此說法,不但可能將照顧需求者視為「被自願做功德」的施捨對象,更迴避了問題的真相:資源投入不足與配套措施的不全,是目前長照服務者短缺的主因。然而,我們更需要看清的是,「做功德」背後所藏的意涵。
「功德」是台灣傳統宗教脈絡下的概念,一個人「累積功德」不外乎是為了讓個人脫離目前的不利處境,避免未來遭受災厄,或是期待來世能夠生在一個富足的家庭。更深入一層,這個概念隱喻著每個人此生的境遇,某種程度上是由前世的作為所決定。對於正在受苦的個人來說,「功德論」讓他將正在承受的不幸歸因於自身,降低了他以底層人民的身分出來翻轉社會的可能。
然而,政府在面對社會問題時,不去從制度面上找尋解決對策,反而勸勉遭受不公待遇的一方調整心態來「做功德」,是本末倒置! 國家之所以存在,就是要去處理一群人在自然狀態下 生活上可能遇到的各種問題,包含因先天能力與後天家庭背景的差異導致某些人無法享有最低保障,把人民所受的傷害降到最低。若是政府面對問題時只以個人歸因的「功德論」來教化百姓,那麼我們不禁要問:這個國家存在的意義為何?
身為掌握國家資源分配權力的最高行政首長賴清德屢屢以「功德論」來敷衍地回應特定族群所處不公平的勞動現況,暴露出他對於台灣社會日益擴大的階級矛盾與貧富差距的輕視心態,且順應有錢有勢的資方,把部分受到結構壓迫的勞動者們「個人歸因」於道德。而反逆中下層勞動者的民意,火速提出完全向資方傾斜的勞基法修正案,顯示行政院已淪為和資方站在一起,以對個人化的「做善事積功德」和對勞動階級的壓迫,取代執政前對勞工的競選承諾,否決勞動政策的公共利益面。對於背負著學貸、租房和生活壓力,在職場中缺乏與雇主「協商」的能力和經驗的青年勞動者來說,絕對是最嚴重的壓迫。
我們以更改行政院週邊路標、站牌、地下道和捷運指示的方式,發起功德院『正名』行動。一方面是諷刺國家機器的失能:在面對制度缺失所造成的問題時,竟以歸因於個人的宗教概念來敷衍搪塞;另一方面仍舊期盼,政府能經由制度真正地對全體人民「做功德」:透過稅賦改革進行財富重分配,合理配置長照資源,強化勞檢和改善勞動處境,讓每個人都能享有富足且有保障的生活!
【聲明共同發起團體】
暨大拾事社、台大大陸社、台大濁水溪社、揭露22K、台大大學新聞社、北醫義鬥社、政治大學學生勞動權益促進會、工鬥青年產業後備軍、台藝浮洲人民公社、國立臺灣大學工會、國際社會主義前進、第玖節讀書會、輔大黑水溝社、高教工會青年行動委員會、世新大學學生勞動權益行動小組、高教工會陽明勞權小組、靜宜尋根樹、靜宜勞權小組、東華烏頭翁社、反教育商品化聯盟、東吳城中跳馬社、交大敵霸閣社、師大人文學社、台大研究生協會、中央燎原社、中央《除了》雜誌、北大翻牆社、治療師權益促進小組、中教大摸索社Mul - thought、【野青社】……(持續增加中)
【行動素材公開】大家一起來挑好貼滿!
同時號召上下班、打工、居住、生活必須經過這些公車線的朋友,把可以觸及的公車站牌和路線圖加以正名!只要我們的勞動處境繼續惡化,我們就要永遠記得傾向資方的「功德院」。
經過「功德院」的公車路線:
「2、5、14、39、39夜、49、200、202、202區、218、218直、220、220直、221、227、246、247、260、260區、261、274、297、299區、307、310、539、604、605快、615、652、1717、內湖幹線」
行動素材取用連結:
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「台東 公車路線圖」的推薦目錄:
台東 公車路線圖 在 黃健庭 Facebook 的最佳貼文
市區公車「普悠瑪客運」即將上路,今天在通車記者會上,我們公佈路線圖、搭乘優惠方案,以及限量紀念悠遊卡取得方式,凡是搭飛機或火車到台東,並乘坐台灣好行及市區公車的遊客,前100名就能免費取得,縣民則是持台灣好行+鼎東客運+市區公車票根即可兌換,另外400可得精美帽子一頂。縣府委請蕭青陽親自操刀的普悠瑪彩繪,今天也首度曝光,八節車廂共有八幅圖,呈現包括熱氣球、池上稻田、原住民、國際地標…等足以代表台東的意象或景觀。稍後我坐上普悠瑪客運,窗外的街景既熟悉又是如此新鮮,一路同車的菜籃族、學生、背包客,也都輕鬆抵達目的地。「普普風」(普悠瑪號+普悠瑪客運)既帶來了交通的新紀元,也讓台東增添不少新的色彩和風景。
台東 公車路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
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台東公車(鼎東客運的路線圖):
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去程太麻里往多良車站的公車時刻整理
8137 9點48分
8135 11點28分
8137 12點58分
8135 14點38分
8135 15點38分
8132 16點28分
返程多良車站往太麻里或台東轉運站的公車時刻整理
8135 11點38分
8137 12點43分
8132 13點43分
8137 15點18分
8135 16點28分
8135 17點38分
8136 18點28分
台東有超多的景點,山脈與海岸連綿而成的景色
可說是其他地方無法比較的
太麻里是台東南邊,最著名的就是每年8、9月的金針花海
除此之外,太麻里火車站前廣場以及附近的櫻木平交道
可是熱門的網美拍照景點
大家可以在這裡安排1-2小的時間拍照打卡
接下來就到下一個景點多良車站
看你要租車前往還是搭公車,車程約20分鐘即可到達
多良車站現在的公共設施已經很完善了
現場還有很多賣吃的商家,不用怕肚子餓
多良車站看火車駛過,時機抓得好就可以合影
往上走是多良小學,現在已經廢校轉為觀光辦公室
這裡有一個翅膀的藝術造型
也是來到這裡一定要拍照的點,沒拍就等於沒來了
好天氣的藍天海洋背景,拍出來的畫面很美!
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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「Twin Musicom」創作的「Not Without the Rest」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
演出者:http://www.twinmusicom.org/
台東 公車路線圖 在 普悠瑪客運股份有限公司- 【 時刻表公告:現行實施班表 】... 的美食出口停車場
111年7月28日台東萬安45號演習。 13:30至14:00人車管制。 陸海空線影響班次有: 13:30火車站往富岡(小野柳) ... ... <看更多>
台東 公車路線圖 在 台東公車路線圖 :: 加油地圖 的美食出口停車場
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台東 公車路線圖 在 [新聞] 台鐵花東2路段「9月底通車」! - 看板Railway 的美食出口停車場
原始標題 台鐵花東2路段「9月底通車」!橋梁恐修半年 「18公里公路接駁」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20220921/2342599.htm
發表日期 2022/09/21 10:26
全文完整內容
記者李姿慧/台北報導
918強震重創花東,台鐵10多處路線、3鐵路橋梁受損,花蓮到台東中斷採「類火車」客
運接駁,其中新秀姑巒溪橋位移嚴重,顧問公司今(9/21)將持續進行非破壞性檢測內部
結構,推估修復期最長恐怕要半年以上,台鐵今再度加開「花蓮到台東」直達類火車客
運疏運。
台鐵目前花蓮到台東間中斷,採類火車客運公路接駁,根據統計,昨(9/20)天上、下行
合計開行105班,接駁3,060人次,【0952 花蓮=玉里】、【0953 玉里=台東】公路接駁
調整為30分鐘1班,台鐵今也宣布日加開【0951 花蓮=台東】直達車,現場將視疏運情
況機動加開班次,縮短旅客等候時間。
由於新秀姑巒溪橋損毀嚴重,顧問公司推估可能需要至少半年時間修復,顧問公司今還
將進行非破壞性檢測,檢視橋梁內部結構是否有受損,也牽動修復時間是否會再拉長,
雙十疏運首當其衝將受到影響,10月台東舉辦活水湖三鐵、池上秋收音樂會等多項活動
,後續還有元旦連假和明年春節疏運,鐵路中斷讓台東國旅面臨退房考驗。
台鐵局長杜微表示,雖顧問公司檢測正式報告還沒出來,但新秀姑巒溪橋損毀嚴重,可
能需要半年來整修,但須等下週檢測報告出爐後,才能評估如何修復。
杜微指出,為減少衝擊,台鐵從南邊和北邊同時搶修,希望9月底前北邊可以通車到玉
里,台東南邊往上也能通車到富里,目標花蓮到玉里、台東到富里9月底前搶通通車,
屆時通車後僅剩玉里到富里約18.8公里需要透過公路接駁,比現在花蓮到台東間150.8
公里縮小很多,屆時將不會開「類火車」模式,會回到一般採公路接駁。
台鐵彙整災情搶修最新進度,目前玉里=東里間軌道挫屈及電車線桿斷約40支,需俟橋
梁復舊後持續搶修;東里=東竹間軌道挫屈嚴重,持續搶修中;橋梁部分,新萬里溪橋
、客城1號橋、新秀姑巒溪橋有受損情形,已完成勘查檢測,俟9月27日專業顧問公司
提出安全評估報告,再擬定搶修計畫,其他橋梁全面詳細勘查中。
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※ 編輯: hicker (114.36.218.163 臺灣), 09/21/2022 11:08:36
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