台中市議會今日進行【捷運藍線綜合規劃專案報告🚈】,行政院核定版本的捷運藍線,捷運機廠設在台中港,沙鹿火車站共構全都變了樣!造成市區進入沙鹿之間超過四公里沒有捷運站,市府根本是在乾坤大挪移!市府應儘速照政院版規劃開工,切莫耽誤台中城市發展期程!
🟢捷運機廠從台中港移到龍井的山坡地保護區,有破壞大肚山生態環境之虞,沙鹿火車站、捷運藍線共構夢碎,摧毀沙鹿海線副都心的發展,而從東海大學國際街到弘光科大超過5公里沒捷運站,實在太離譜!
🟢正英路口捷運站是鄰近沙鹿區 埔仔、鹿港寮、三塊厝的捷運站,住宅區建案人口持續增加,每天早晚很多家長都在正英路BRT車站接送小孩上下學,增設捷運站有其的必要性,希望市府不要拖時間影響捷運藍線動工期程!
🟢捷運藍線應該跟台中港務公司合作共同開發國有土地,設置捷運機廠,減輕土地徵收財務壓力,沙鹿車站捷運共構,搭配轉運站創造海線副都心,正英路口設站,營造沙鹿捷運門戶區域發展。
🟢捷運藍線計畫都是市府提出,經行政院核定完成,為什麼市長換人就做這麼大改變?葉昭甫說,軌道建設從可行評估到綜合規劃、基本設計、細部設計,才會到工程發包,每個階段都有必需要做的工作,中央核定是核定台灣大道「路廊」,沒有核定「站位」。
🟢交通局長葉昭甫說,台中港務公司願意提供的機廠用地位置對捷運藍線經費要增加200億,造成捷運藍線可行性計畫無法執行,所以市府才會在沿線提出龍井可行設置方案,因為綜合規劃下一步就要做設計,如果港務公司無法確認市府提出的承諾事項,市府就有可能指定目前規劃的龍井,若港務公司可以配合市府推動的計畫,我們也可以來一起努力,這些問題都將在未來交通部綜合規劃審議中討論。
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林佳龍市長這個「外來政權」近期常常以「一百年」註記他的歷史定位,比如他花錢清除台中公園日月湖的淤泥、宣稱100年來第一次清淤;又宣傳台中市火車站是日據時代興建、至今100年在他任內重現風華;似乎這100年間是斷代、不存在的歷史。
相對於我在台中市土生土長,見證台中市城市的變化,卻仍然清晰記得歷任市長都花過錢清除淤泥(我去抓過魚)、也大都花過錢(可能為了風水)去修改市政府前(台中州廳)的噴水池;也看到火車站前廣場在歷任市長治理下、折騰來又折騰去的滄海桑田(最近的一次是林佳龍拆除了胡志強BRT車站)。
但有件事可能是100年來被林佳龍搶了第一,那就是台中人重視教育、重視興學;遠的有霧峰林家捐地捐建台中一中、新民高中、明台中學;近的有東海大學那一大片校地也是民間捐贈,另外台中市的學產基金及學產地資產豐厚,見證前人興學的苦心;台中人100年來或出錢或捐土地興學,都是奉獻為了教育子弟;只有林佳龍是第一個搶學校土地的市長。
林佳龍把手伸到興大附農(前台中高農)的校地,宣稱蓋市政府第二辦公大樓,引發該校師生及校友反對。歸根結底、林佳龍對台中市的歷史記憶是100年前、直接跳到他執政的現在,斷代的歷史記憶、使他跟台中的感情也是斷代的,渾然不知他傷了台中人的心!
https://video.udn.com/news/686279
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今天試乘臺中市BRT試乘的初體驗,整體穩定性還算OK
從6月28日開始展開第一波試乘活動,在兩天內就超過了1萬人次預約報名,試乘期間每天將開出10班以上班次,從台中火車站出發,至東海別墅站前不停靠,從東海別墅站到靜宜大學站逐站停靠測試,目標在一個月完成試營運。
**小提醒 市民朋友儘量用email、傳真來預約試乘,會儘量以加開班次方式來處理,如果是身障、社福團體等特殊團體則會優先進行安排。
市議員試乘臺中市BRT 交通局長:目標7月底從臺中火車站至靜宜大學路段正式營運
【記者台中報導】 臺中市BRT試運轉從6月28日開始,今明兩天安排了3個車次,從市議會出發至東海別墅站,讓市議員體驗,了解BRT的運作情形並提出相關建議。交通局長林良泰表示,目標7月底從臺中火車站至靜宜大學路段正式營運,為推廣BRT,1年內民眾可免費搭乘。
副市長黃國榮、市議員楊典忠、黃馨慧、何文海、王岳彬、賴義鍠、劉士州、羅永珍、陳成添、賴佳微、陳淑華、張廖萬堅等人進行BRT試乘的初體驗。
今天試乘活動由交通局長林良泰擔任車掌先生,向大家介紹BRT的各項概況,他說BRT的興建時程只有捷運系統的1/5、經費是1/25,可以達到捷運系統125倍的效果,所以是十分值得推廣的交通工具,歡迎市民踴躍搭乘。
BRT雙截巴士含身障座位共有34個座位,全車可乘坐120人以上,與捷運一樣,每站都會停靠,並有到站播放系統,車內不可飲水、飲食,如果車輛駛進月臺靠站後,月臺門會同時打開,可水平進出月臺,並在站外收費。
林局長表示,從6月28日開始展開第一波試乘活動,在兩天內就超過了1萬人次預約報名,試乘期間每天將開出10班以上班次,從台中火車站出發,至東海別墅站前不停靠,從東海別墅站到靜宜大學站逐站停靠測試,目標在一個月完成試營運。他呼籲市民朋友儘量用email、傳真來預約試乘,會儘量以加開班次方式來處理,如果是身障、社福團體等特殊團體則會優先進行安排。
林局長也指出,BRT在運行的過程,與一般公車不同之處是具有所謂的「中央控制系統」,每1輛車在什麼位子通過路口都可以精準的掌握;再者透過啟用優先號誌,在BRT即將通過路口時進行判斷,如前方路口紅綠燈號誌即將轉換,以延長(綠燈)或縮短(紅燈)3至5秒鐘時間方式,讓BRT公車通過,這是相對優先的概念,絕對不會造成交叉路口壅塞的情況。
林局長也補充表示,BRT司機的儀表板與捷運系統一樣可接收行控中心的指令,同時也能掌握前方紅綠燈的狀況,甚至是顯示建議的行車車速;希望透過中央控制中心尖峰時間3分鐘1班次、離峰6分鐘1班次的安排、調度,達到每天最高3萬人次以上的運量的目標。市議員賴義鍠的夫人是身障人士,今天賴議員帶著太太前來體驗,他認為輪椅在上下車時,若由司機負責協助的話,耗費的時間較多,也有安全上的疑慮。
交通局林局長則表示,如果有行動不便市民搭乘BRT時,會由司機與服務人士共同進行服務與協助,同時也會考慮招募志工,希望民眾有賓至如歸的感受。
圖;副市長黃國榮(左1)、市議員楊典忠、黃馨慧、何文海、王岳彬、賴義鍠、劉士州、羅永珍、陳成添、賴佳微、陳淑華、張廖萬堅等人進行BRT試乘的初體驗(記者王雲彬攝)。
台中火車站到東海大學brt 在 踢‧生活背包客棧/ T-Life Hostel - - 從BRT東海別墅站下車 的美食出口停車場
從台中火車站: 搭乘公車300~308(原BRT),約35分鐘後,經過15個站,在東海別墅站下車。 ... 請搭乘客運巴士到台中朝馬站下車,然後搭乘公車300~308路(原BRT)往靜宜大學 ... ... <看更多>
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BRT,公車. ... 車站維修. 東海大學. 2021年11月9日00:31. BRT ... 不同,可能我比較遲鈍吧但是真的很妨礙交通,工時又長,覺得台中市府可以把錢用在更有意義的地方! ... <看更多>
台中火車站到東海大學brt 在 [閒聊] 台中火車站至東海大學的公車- 看板TaichungBun 的美食出口停車場
各位好
這禮拜六需要至東海大學的基礎科學館
身邊沒有交通工具所以只能搭公車
據我查到有很多公車都能到東海
但是光一個東海就有好多站
不知道要搭哪一台公車及搭到哪一站會離基礎科學館比較近
另外問問大概需要搭多久
先感謝各位大大回答!
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