[狂人新聞台] 十年淬鍊,傳奇挑戰者:Lamborghini Aventador
#小編:挑戰自我的進程,從未停止;回首Lamborghini每一邁步,皆留下屬於傳奇的腳印。
2011年3月在日內瓦車展正式亮相的Aventador LP 700-4,讓品牌中置 12 缸純自然進氣引擎的旗艦車型,再創高峰;奠定車型在 ESS 級距一枝獨秀的地位,並於全球各地區市場皆打破前代車款的銷售紀錄。
極致輕量,碳纖維材質應用
Aventador LP 700-4採用了首見於品牌車系的碳纖維全單體車艙,運用品牌多項專利技術打造而成的碳纖維全單體車艙,在整體結構上,將車室骨架與車頂集成為單一零件,能確保極其出色的車身剛性,搭以前後鋁合金車架,更達成總重量僅僅只有229.5公斤的絕佳成就。
全時四輪驅動,只為完善性能
為了打造Aventador, Lamborghini研發部門的工程師開發了全新的高性能傳動系統,引擎爆發的強勁動力,必須以穩定可靠的方式驅動汽車前行。Lamborghini為此款旗艦車配備了強大的電控系統,包含:Haldex電控耦合器、自鎖式後差速器以及由EPS進行電子控制的前差速器。動力傳輸方搭載的Haldex電控耦合器,用以在前、後軸之間分配扭力;幾毫秒之內,耦合器可依據動態情況調整扭力的分配,根據不同駕駛模式,在特殊情況下可將最高 60% 的扭力分配到前軸。而前、後差速器則進一步提升了動態操控性能。
時代變革:創新懸吊系統
自發表初始,Aventador車系即應用了先進的推杆式懸吊系統。水平陳列的彈簧及減震器設計概念源自於F1賽車,經由Lamborghini細膩調校,充分滿足了高性能公路跑車的行駛需求。至家族後繼車款— Lamborghini LP 750-4 Superveloce融入主動電磁式避震器的推杆式懸吊系統,帶來更完美操控表現,強化車輛對任何路況的掌握度,在彎道中大幅提高車身穩定性、減少側傾;「主動式」特性,賦予車輛平穩的煞停體驗,為駕駛帶來安全無慮又舒適的道路駕駛體驗。
精益求精,專為Lamborghini V12打造的ISR 變速系
Lamborghini工程師為全新的V12引擎設計了獨樹一幟的7速ISR單離合器自手排變速系統,提供迅捷無比的變速換檔時間,與極其流暢平順的換擋體驗,其換檔反應速度僅有50毫秒,相當於人類眼球移動的速度。
魅力駕馭體驗:四種駕駛模式
Lamborghini Aventador S 開啟了新世代 V12 旗艦車型的全新一頁,其駕駛模式選擇系統提供了:Strada、Sport、Corsa和全新EGO駕駛模式。EGO模式下可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定,駕駛可隨心所欲感受Aventador S的強大性能與絕無僅有的駕馭體驗。
演繹超凡性能:LDVA主動式車輛動態控制系統
Aventador S,其縱向控制來自首次應用於量產Lamborghini車型的Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva ( LDVA ) 主動式車輛動態控制單元,全面進化傳統電子車身穩定系統,將四輪轉向、四組主動懸吊系統及四輪驅動等訊息整合,依據所選車輛駕駛模式,提供更精確、敏捷的車輛駕控。
先端科技;主動式空氣力學系統 (ALA)
首見於Huracán Performante ,由 Lamborghini 所開發,並擁有獨家專利的主動式空氣力學系統:Aerodinamica Lamborghini Attiva ( ALA ),可於全力加速時創造低風阻,或增加下壓力以提升操控穩定性,並利用LPI電子監控平臺選擇最合適的作動模式。ALA 系統為家族車系創造難望項背的優勢,其與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比不僅大幅減輕車重,系統所需的作動時間更小於 500 毫秒。
全方位控制;四輪轉向系統
伴隨全新Aventador S問世,Lamborghini V12旗艦量產車型的橫向控制首次應用全新的四輪轉向系統,其前軸結合Lamborghini Dynamic Steering (LDS) 電子動態轉向系統為低速和中速駕駛下提供高度靈活性;後軸則整合Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) 後輪轉向系統,使車輛在高速操作下能大幅提高穩定性。
依據不同車速,前後獨立的系統可於5毫秒內針對車輛轉向即時反應,憑藉更精準地轉向角度實現車輛抓地力與循跡性間的完美平衡。低速行駛時,後輪轉向角度與前輪相反,無形中縮短了軸距,提高靈活度,減小轉彎半徑,提升車輛的操控性;高速行駛時,後輪轉向角度則與前輪相同,憑藉著增加的虛擬軸距,提高車輛的穩定性和駕乘舒適性,令動態駕控體驗臻於極致。
生態永續的承諾:引擎啟閉系統與CDS多汽缸間歇系統
守護綠色環境,致力生態永續,是Lamborghini長久以來不遺餘力推展的重大貢獻。自2011年推出Aventador全新車系以來,Lamborghini透過產品及流程的的創新,控管不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。自Lamborghini Aventador LP 700-4開始配載全新研發的「 Stop-Start System引擎啟閉系統」,並帶有用於儲存電力的超級電容,在車輛停止行進時會自動熄火,回復運作僅需 180毫秒 ( 0.18 秒 ) 內即可完成。此一全新設計,當年代前所未見,先端科技的應用顯著的降低了車輛油耗;也肇於品牌對極致輕量化永不妥協的追求,該系統並達成車重減輕3公斤的絕佳成功。
大幅提升的效能同時要歸功於「Cylinder Deactivation System ( CDS ) 多汽缸間歇系統」技術。當引擎處於低負荷或低於135 km/h的行駛速度行進時,該系統將使車輛轉換為僅以6汽缸運作,回復標準模式僅需輕踩油門,便能再度擁抱疾風。若深入探究,相較沒有這些技術的同一車輛,其综合油耗可降低7%; 在130 km/h左右的高速公路行駛,油耗及和碳排放量則可减少约20%。
光陰荏苒,在Aventador家族車系誕生10周年之際,細數車款十年變革:自LP 700-4、Superveloce、S到SVJ;刻畫經典的傳奇,不僅只強勁動力及超凡性能,也憑藉著品牌更臻卓越的造車技藝與不斷研發的科技創新,成為全球超級跑車的至高典範。
#Lamborghini #Aventador #LP700 #Superveloce #S #SVJ
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,00:00 開始 00:09 鳴謝各位網友, 我的影片上星期內兩次上了youtube熱爆榜 00:29 價真棧全港九新界分店 00:53 西營盤Pier Bar and Resaturant 平價高級美味抵食西餐廳 01:34 展示價真棧貨真價實廉價產品資訊 01:54 第一必買 02:11 ...
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0628 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#台股
台股今(28)日仍由航運、鋼鐵掌握主流,儘管台積電等電子權值股普遍熄火,中小型股也湧現賣壓,但在貨櫃三雄萬海、長榮、陽明齊奔漲停之下,終場指數仍上漲 87.98 點,收 17590.97 點,可望挑戰前波歷史新高,成交值 4406.48 億元。
#鋼鐵股
拜登基建題材股持續發燒,鋼鐵族群今(28)日交易熱絡,允強(2034)、彰源(2030)、官田鋼(2017)、聚亨(2022)、燁輝(2023)、佳大(2033)、新鋼(2032)等超過10檔飆上漲停,長榮鋼(2211)、大成鋼(2027)、海光(2038)等也都大漲超過半根漲停。
#航運股 #貨櫃三雄
貨櫃三雄再度飆上新高,長榮首艘史上最大、2.4萬TEU貨櫃輪EVER ACE,將在今年7月起投入歐洲航線,法人看好營運近一步推升;也讓貨櫃三雄今(28)日攜手攻上漲停,萬海(2615)首度登上300元關卡,長榮(2603)、陽明則(2609)分別收在漲停價位 176、166 元;另外,中櫃(2613)、新興(2605)、中航(2612)、榮運(2607)等也亮燈漲停。
#DRAM模組
電子股今(28)日則以DRAM 、PCB為焦點,研調機構預測DRAM第三季合約價將上漲 3-15%,帶動記憶體族群獲買盤青睞,鈺創攻上漲停板,威剛也一度亮燈漲停,十銓、晶豪科、創見都勁揚逾半根停板,南亞科、華邦電、群聯均在盤面上表現。
#貨櫃三雄 #萬海
航運類股28日持續為台股的交投重心,貨櫃三雄氣勢如虹,萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)齊亮紅燈漲停,目前僅陽明打開,漲幅9.6%,另有包括中櫃(2613)、中航(2612)、新興(2605)等多檔齊漲停,上市航運類股目前漲幅8%、上櫃航運類股漲幅逾5%,與鋼鐵股並列盤面兩大強勢族群。
#華新 #7月盤價
目前原物料交期與價格均處高度不確定,又必須確保客戶交期,勢必需採購較高價現貨來滿足客戶需求。為與國內產業共體時艱,酌情調整價格,七月份華新麗華盤價如下:(台幣)300系調漲: 3元/kg316系調漲: 8元/kg200系調漲: 1.5元/kg400系調漲: 1元/kg。
#中鋼 #鋼鐵股 #東和鋼鐵 #填息
H型鋼大廠東和鋼鐵(2006)去年業績大增,每股配息1.5元於25日除息,上周五除息當日股價開高走低,今日隨著資金重回鋼鐵股;東和鋼鐵開高走高,盤中大漲2.4元至49.1元,不但除息第二日即填息,且超越填息目標價47.95元。
#友達 #群創 #0056成分股
元大高股息(0056)ETF所追蹤之台灣高股息指數完成新一輪成分股調整。名單中新增友達(2409)、群創(3481)、長榮(2603)、南帝(2108)、超豐(2441),刪除聯強(2347)、神基(3005)。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
勁戰熄火 在 彭哥的贏家之路 Facebook 的精選貼文
0618贏家觀點:美股日線潰堤下跌,恐引發台股崩盤機率增加
經歷多天的台股漲跌大甩盤
終於在周五出現多頭防守破口
從附圖的台指小時線可以看到跌破小時線的能量線
這是一個轉折現象產生
轉折意謂者多空能量互轉
而美國的經濟做多政策逐漸開始降溫
黃金的連續大崩盤也引發美國股市多頭熄火轉而賣壓出現
甚至讓上漲數月的小道瓊
出現日線的三線能量結構均下穿成功
這都是中級修正(下跌)上千點的的開始訊號
千萬不要低估這種產生
之前會忽多忽空可只有小時線級數的能量互相較勁
現在換成更大戰場更是做好修正準備]
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勁戰熄火 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
00:00 開始
00:09 鳴謝各位網友, 我的影片上星期內兩次上了youtube熱爆榜
00:29 價真棧全港九新界分店
00:53 西營盤Pier Bar and Resaturant 平價高級美味抵食西餐廳
01:34 展示價真棧貨真價實廉價產品資訊
01:54 第一必買
02:11 煎蛋神器
04:04 第二必買
04:38 意大利粉冷知識
05:23 第三必買
05:41 第四必買
06:22 第五必買
06:50 第六必買
07:03 第七必買
07:41 第八必買
08:02 第九必買
08:27 第十必買
08:36 點解唔好買太平嘅紅酒
09:08 是咁的環節
灣仔【平價抵買 】食品超市、 家居用品"價真棧", 中環 │灣仔│北角 │銅鑼灣│ │荃灣 │油麻地│九龍城 │九龍灣 │太子│荃灣│大埔│元朗│天水圍│將軍澳 │屯門
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Hello大家好, 我叫呀Tsar,
今日為大家介紹一間好平的生活百貨超市
價真棧,上個星期我上載的家興超市、大生生活超市,
連續一星期之內,兩次上了youtube熱爆榜,
對於網友但凡有分享、訂閱、點讚、甚至只留言一個表情符號
我都衷心感激,容許我隔住空氣無以為報、咀返兩咀,
Any肥, 說回價真棧,它在全香港九龍新界總共有34間分店
我會將它的地址放在留言置頂,連同我之前拍過所有平價超市
放在同一位置,好讓你可以容易格價
我又在該店買了些食物,一陣煮給大家看
一邊分享下廚房冷知識,你看我的影片
並非純粹格價那麼簡單,我可以由平民美食説到fine dining
都有好多實用的資訊跟大家分享,
我星期一晚去了西營盤一間餐廳Pier Bar and Restaurant
又好味、又超級抵食,我請客,給少少片段你們看
你們想快些知道的話,留言給我,若想看影片
因為我經常去這間餐廳光顧,好平,
但是那個大廚曾經在多間蘭桂坊餐廳做過總主廚
亦曾在赤柱BoatHouse黃金時代當過總主廚
餐廳物超所值, 有機會我剪條片給大家看看
我拍影片,一向注重怎樣可以用最少錢,
都可以過優質生活, 只要你們每次看我的影片十幾分鐘,
就可以吸收到新知識 , 又有片尾娛樂無窮是咁的環節,
看完影片,記得幫我用whatsapp facebook分享出去,
留個表情符號以示支持,事不宜遲
快看今天的十大必買,Are u ready?
第一必買,韓國三養辣炒雞麵,外面賣$58.9
這個品牌出名超級辣, 江湖傳聞,這個辣炒雞麵,
紅色勁辣無臭,殺人於無影無蹤
我一向都食得辣,所以今次就要來挑戰挑戰
另外,之前我在十元店買了一個心形煎蛋器
一來可以present得靚仔些,二來加隻煎蛋可以中和辣味
煎蛋之前,煎蛋神器裏面最好噴些油,
一陣放回隻蛋出來的時候沒那麼黐
開大火,見到有少少熱氣上升時放蛋,
見到隻蛋開始慢慢變固體,立刻轉細火
好快就可以熄火,因為我的麵未煮好,
等隻蛋在鑊上慢慢自己熟, 最重要蛋黃不好太快熟
否則不美觀,煲滾才落即食麵 ,
韓國即食麵需要煮的時間需要耐少少
要食好西,不可以太心急,
七分鐘時間之內你可以走去做其他事,
女士們可以走去抆個灰水,即上粉底
後生仔就可以找五姑娘傾下偈
麵好快煮好了 ,你要make sure個麵擎乾水
因為這是撈麵,不是湯麵,如果還是水滴滴,
醬汁的味道會被溝淡;首先倒辣醬
再撈勻 ,如果你不想太辣,千萬別落曬成包醬汁
建議你落三分一已經夠辣, 淨下的辣醬可以第日用來炒飯
不過我落了整包;食得辣,爛達達;食得苦,有抱負
吃得苦中苦,方為陳奐仁
第二包再打開落一半, 因為另一半芝麻紫菜 ,落在蛋上
這才夠吸引, 夾一注麵,夾少少蛋,送入口,
嘩! 頭兩秒還可以,之後我開始流鼻涕, 浪奔,鼻涕流,
辣到黐筋甩肺最想嘔,Oh! Man,
如瀑布瀉下來,辣到想跳海
辣不死我算好彩, 快點找個baby愛一愛
第二必買, 比利時出品的義大利麵醬
Bolognese sauce起源於意大利北部ㄧ個叫Bologna的城市,
是ㄧ個肉醬及蔬菜 (soffrito) 為基底的義大利麵醬汁,
嚴格說起來,肉類應該用牛肉或豬肉、pancetta(義式醃肉)
你可以用普通火腿代替, 而蔬菜ㄧ般為紅蘿蔔和西洋芹菜為底.
這裹的意大利粉好平 ,$8的份量一個人吃三餐
我想跟大家分享一下有關意大利粉的冷知識
Pasta泛指所有的意大利麵食
而Spaghetti則是Pasta的其中一種,Spaghetti細長、圓柱狀
嚴格來説Bolognese sauce並非配spaghetti ,
而是配一種叫做(tagliatelle) 的闊麵,
如果你將來遇到意大利的客人,跟他提起
Bolognese sauce配tagliatelle,他一定會對你另眼相看
但在意大利以外的地方,為了方便和成本
其實好多人都不會跟到太足,肉醬意粉,
Bolognese sauce配 spaghetti,你知道背後文化就ok 了
是0但啦! 難道你去食西多士裏面真的有屎嗎?!
菠蘿油裏面真的有菠蘿?買老婆餅送個老婆給你?
Life is short, take it easy!
第三必買, 這裏的果醬出名平靚正,
還有好多選擇,我手上這一隻就是無花果味道
這裏一瓶,一個人可以食到三、四十次,
果醬三文治做早餐, 衣食住行過三關,
打斧頭你要識慳,家用照攞你咪話我奸
第四必買 ,新東陽滷肉燥,乜乜tv mall買三盒$ 43.50
我見到有些網站一罐賣$41或$38 HKD, 非台幣喎
幸好有我在格價,看我的影片,你會慳好多錢
這款罐頭標榜精選上等豬肉,不添加防腐劑、味精,
加入乾葱以古法慢火燉滷製成, 肉燥色澤較淺,
油分醬汁幾多下,但口感不算肥膩,滷肉燥頗有咬口、
煮飯加餸最一流;食完落街抖一抖
要識靚仔/女拖隻狗;三句唔埋手牽手
第五必買 ,UNO芒果味椰果果凍
這個就是我的飯後甜品,我鍾意放入冰格幾個小時
雪到好像冰粒般硬,放入口慢慢在嘴裏溶化
能夠享受到濃濃的芒果果汁味,還有好大粒椰果肉,
啖啖肉,好滿足,飽暖思床褥,想多鹹嘢變頭禿,
還是勸君把書讀, 人間仙氣更脫俗
第六必買 , 這裹有好多朱古力、餅乾、薯片都好平,
但Ritter Sports這隻朱古力,在大生生活買得平些
你番看我講大生生活百貨超市那條影片, 比較價錢啦
第七必買 , 越南咖啡粉 ,外面賣 $24
沖三合一的即溶咖啡,超級簡單
只想給大家看我平日去旅行, 有帶自己的水煲
其實你可以即沖飲,不過我覺得落花奶更加滑
去越南旅行,千祈不要貪平在街邊檔飲咖啡
因為小販檔有好多假咖啡,
他們將栗粉、豆粉,甚至是帶有咖啡味的化學品混到劣質咖啡中
反正現在冇得去旅行,買這些三合一即沖即飲,
平得來又不會飲到假貨, bắt đầu từ nay,一沖即飲加奶奶
第八必買,這個美國Nutty Bounty的牌子
採用了罐裝抽真空充氮氣的果仁,
出名夠新鮮爽脆衛生, 它標明公司所用的堅果
原產地來自美國、澳洲及越南,品質有保證,
你會食得放心,不會食大量的農藥落肚
第九必買、韓國午餐肉, 分析午餐肉的好壞
要看四方面:一要肉味濃、二要有咬口
三肉質不可太鬆散、四不能太鹹
韓國午餐肉在這四方面都做得不錯
所以無論每一間的價錢都不一樣,有些賣得貴點
但銷量都一樣好,搵次煮給大家看看
第十必買,餅乾、曲奇、薯片、牛肉乾、豬肉鬆 都好平
當然店舖裏面亦有好多其他又平又正的賣啦,
但有一樣我要提醒大家,無論你到任何店鋪,
最好不要買幾十元一支的紅酒,
正所謂100元三支;飲到你白痴
香港有位作家沈西城先生,我不怕講,
因為他曾在陶傑光明頂節目講過
並非什麼秘密,他太太前一兩年過身;
原因就是成日買些幾十元一支的紅酒,
因為太平的紅酒其實加添了好多色素
留在胃入, 產生好多疾病,所以買酒千萬別貪平
不開心的事少提吧,純粹溫馨提示大家
那麼你們不要走得那麼快,陪我聽埋是咁的先啦
又來到是咁的環節,
.............................
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勁戰熄火 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
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車為勁四
熄火兩三次
但是還有好幾次是因為快熄火我補油門回來
每次熄火都可以再發動
但是要再等一下才能發動
牽去車行他們也看不出來
里程數1萬1
有清過積碳還有節流閥
車行建議我要不要加汽油精?
他說我可能幫浦那邊有髒東西所以清一清可能會好一點
之前有因為天雨路滑的關係雷殘過一次
傷不重,只有表面擦傷,三角台那些也沒問題
不知道是不是那次出了什麼問題
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